消失50年的经典车名回来了！蓝旗亚Gamma复活，技术来自标致

在品牌复兴的道路上，意大利汽车制造商蓝旗亚终于迎来了第二款全新车型。时隔整整50年，Gamma这一经典车名重新回归，并从当年的轿车转变为一款面向中型车市场的跨界SUV。新车基于Stellantis集团STLA Medium平台打造，与标致3008（参数丨图片）有着密切的技术联系，提供一款混合动力车型和三款纯电动车型。

迄今为止，蓝旗亚品牌的产品阵容仅由小型车Ypsilon组成。自该车型首次亮相以来，它也一直只在意大利市场销售。随着全新Gamma的推出，蓝旗亚的车型阵容扩大了一倍。顺便一提，第一代蓝旗亚Gamma诞生于1976年，也就是整整50年前。

与Stellantis集团一贯的做法一样，Gamma并不是一款完全从零开发的新车型，而是大量采用了集团现有的模块化技术。新车基于采用400伏电气架构的STLA Medium平台打造。在集团内部，与它关系最为密切的车型应该是标致3008，两者采用了相似的跨界风格车身造型。

Gamma的车身长度为4.67米，宽度为1.89米，高度为1.66米。据称，这款采用Fastback溜背式车身设计的车型，风阻系数仅为0.25，在同级别车型中处于最佳水平。

其标志性的设计元素包括T形LED尾灯，以及车头带有垂直元素的细长LED灯带。此外，新车还配备了分体式后扰流板、空气动力学轮圈以及主动式前格栅。这款五座车型的尾门下方，最多可以容纳560升行李。

内饰设计方面，Gamma借鉴了DS品牌最新车型的设计思路。其配置包括一块10.25英寸的数字仪表盘和一块16英寸的触摸屏，另外还配备了21英寸的抬头显示系统。

车内采用超细纤维材质表面，营造出豪华的氛围。中央控制台采用小桌板式设计，可以作为放置智能手机的储物区域。信息娱乐系统集成了语音控制、ChatGPT连接功能，以及来自Focal的高端音响系统。

Gamma的动力技术来自Stellantis集团的模块化技术体系，并且已经应用于旗下其他姊妹车型，因此并不陌生。入门车型Hybrid 145将一台1.2升三缸汽油发动机与一台集成在六速双离合变速箱内的电动机相结合，其动力输出为145马力，扭矩为230牛·米。

除此之外，动力阵容还包括三款采用三元锂电池的纯电动车型。其中，纯电入门版本搭载一台前置电动机，输出功率为169千瓦，扭矩为343牛·米。在Boost增强模式下，功率最高可达到260马力。该车型搭配容量为73.7千瓦时的电池组。按照WLTP测试标准，其续航里程为543公里。

定位更高的版本同样采用前轮驱动，电动机功率提升至180千瓦，Boost模式下可达到206千瓦，扭矩仍为343牛·米。这一版本配备容量为97.2千瓦时的电池组，续航里程最高可达741公里。纯电动产品阵容中的顶配车型，则被冠以HF Integrale这一颇具荣誉意味的名称，该车型采用双电机和四轮驱动系统，其系统综合功率为257千瓦，在Boost模式下可达到276千瓦，最大扭矩为509牛·米。这一版本同样使用容量为97.2千瓦时的电池组，续航里程最高可达676公里。

充电方面，车辆可以通过功率为7.4千瓦、11千瓦或22千瓦的车载充电器进行充电，也可以使用最高160千瓦功率的直流快速充电设备。在最佳情况下，电池电量从10%充至80%需要32分钟。

性能方面，重量为1.6吨的混合动力车型最高车速可达201公里/小时，而重量介于2.1吨至2.3吨之间的纯电动车型，最高车速则被电子限制在190公里/小时。不过，在加速性能上，纯电动车型明显领先于燃油发动机车型。纯电版本的加速时间介于5.1秒至7.8秒之间，而混合动力版本则需要10.4秒。在牵引能力方面，纯电动车型同样占据优势，其最大允许拖挂重量为760公斤，而混合动力车型最多只能拖挂650公斤。

驾驶辅助系统方面，新车提供符合L2级自动驾驶标准的相关功能，包括半自动变道辅助系统、预测式自适应巡航控制系统，以及预见性车速调节功能。

据悉，蓝旗亚Gamma将在意大利梅尔菲工厂生产。新车上市时将提供LS、LX和HF三个配置等级。至于哪些市场会率先迎来这款车型，意大利方面目前仍未给出明确答案。很可能是意大利市场，至少这款车型已经开始在蓝旗亚意大利官方网站上进行宣传。至于Gamma的售价，目前同样没有任何官方信息。