万豪升级酒廊，为何白金卡先慌了？

行政酒廊沦为大食堂，酒店集团坐不住了。

领域 | 酒店业

栏目 | 商业观察

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这两天，酒店圈有件很有意思的事情。

万豪国际集团官宣，包含大中华区在内的亚太地区约320家高端酒店，现有行政酒廊将全面迭代为Marriott Bonvoy Lounge，整体项目预计在2027年第一季度落地完成。

按公开介绍，地方风味餐饮会成为新酒廊的卖点，服务高峰还将配置专属人员。放在酒店宣传里，怎么看都该是件好事。

明面上的产品升级，在社交媒体上却鲜有人叫好，不少常旅客博主纷纷打出高卡也要付费或者迎来史上最严管控等惊悚标题，字里行间透着山雨欲来的焦虑。

评论区里，则有人担心失去酒廊后，白金会籍的吸引力将大打折扣，也有人盼着提高门槛，能让热门酒店的酒廊清静些。

事实上，万豪尚未宣布调整酒廊准入权益，部分网友却开始担心，这次升级会不会伴随使用门槛一起“温暖”了。

截至目前，万豪官网已经介绍了主打地方风味的晨间饮品与晚间餐饮项目，但会员们最关心的准入细则，官方尚未进一步说明。

很快，有敏感的常旅客发现，国内个别万豪旗下酒店其实早就暗中打了个样。

以重庆解放碑威斯汀为例，白金卡虽然保留了楼下餐厅早饭和下午进酒廊的资格，但52楼新推出的酒廊早午餐，高卡客人必须直接预订行政房或补交238元差价才能体验。

若将时间线再拉回今年7月中旬，万豪的调整动作其实早有预兆。

不少受邀会员收到过万豪旅享家团队发来的简短问卷，问卷并未针对某家酒店，却要求对万豪行政酒廊的整体服务给出评价与期望。

彼时，便有网友发帖质疑，猜测万豪行政酒廊未来是否会逐渐淡出。

在那条帖子评论区里，有呼吁出台政策防止拖家带口四五个人甚至八个人挤进酒廊，也有人直言没了酒廊以后大可以直接去OTA平台订低价房，更有人感叹多年亏损的业主根本无力维持这个免费大食堂。

客观而言，网友们的担心在欧美酒店市场的确较为普遍。

受制于高昂的人工成本与工会限制，欧美酒店对行政酒廊的态度比亚洲冷酷得多，目前呈现出空间商业化与彻底关停的两极分化。

疫情之后，大批欧美万豪与希尔顿旗下酒店干脆永久关闭了行政酒廊，部分保留酒廊的物业也采取了周末歇业策略，周五晚间至周日早晨大门紧闭，给高卡会员发放10到15美元的餐饮抵扣额度了事。

更有一些北美酒店将M Club（万豪贵宾廊）的日卡明码标价，在预订端以每天50到100美元的价格卖给普通住客，硬生生把成本中心改造成利润中心。

不过，倘若万豪真的在国内收紧酒廊准入条款，对于真正掏钱购买行政房的商旅客而言无异于天降福音。

要知道，坊间对低门槛白金挑战带来的酒廊乱象早已积怨颇深。

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行政酒廊在高端酒店体系中一直是个微妙的存在。

一方面它代表着全服务酒店区别于中端品牌的商务体面，另一方面也是酒店日常运营中难以忽视的高昂成本中心。

今年6月，旅界曾在中独家报道，代表近1000家北美万豪品牌酒店的业主，联名要求集团披露更多旅享家计划的财务信息，并分享更多相关收入。

万豪总部通过与银行合作发行联名信用卡，以及向合作伙伴出售积分赚取了丰厚利润。

然而当庞大的高卡会员群体涌入具体酒店时，承担免费双早、房型升级与全天候酒廊运营成本的，却是真金白银掏钱建酒店的业主。

行政酒廊恰恰是业主账面上最沉重的成本黑洞。

在当前国内高星级酒店平均房价普遍承压的背景下，全服务酒店的行政酒廊从清晨营业至深夜，需要配置专职厨师与服务团队，加上每晚酒水热食的高昂损耗，每年轻松吞噬掉数百万元的营业毛利。

更令国内业主头疼的是，大中华区经历多年OTA匹配挑战、联名卡赠送房晚以及首季双倍房晚促销后，白金卡与钛金卡会员数量极度膨胀。

大批常旅客仅花几千元在淡季刷房，就能换取近两年的高卡待遇。

到了节假日或商务旺季，社交媒体上，不乏网友吐槽热门城市的万豪与喜来登酒廊在傍晚欢乐时光时段人满为患。

定位为高净值商旅客安静办公与浅酌社交的私密场所，在庞大的客流冲击下彻底变了味，甚至出现了晚间酒廊热菜与次日早餐厅剩菜高度重合的敷衍乱象。

但短短几个月内翻新亚太320家酒廊，万豪显然不可能强迫正在勒紧裤腰带的业主砸重金扩建物理空间。

有消息人士向旅界指出，万豪集团选择在此时推出Marriott Bonvoy Lounge，抑或希望通过出台统一的标准化作业程序，倒逼业主守住餐饮出品底线，防止真正有消费能力的高卡会员因糟糕体验而流失。

值得玩味的是，万豪此次主打的餐饮新概念名为Bonvoy Bites。

该英文词汇的本意正是精致轻食与佐酒小食，它在要求业主摆脱廉价冷冻炸物之余，也顺理成章地将酒廊晚间餐饮从管饱的自助晚饭拉回轻食本位，替业主在品牌体面与成本控制之间找到了台阶。

放眼全球酒店市场，向泛滥的高卡权益挥刀早已成为行业共识，并非只有万豪在帮业主减负。

洲际酒店集团走得最为彻底，将酒廊待遇与最高等级的钻石卡剥离，要求会员每年必须实打实住满40晚，才能在进阶奖赏中解锁年度酒廊使用权。

凯悦天地虽然为住满60晚的环球客保留了高品质嘉宾轩，但近年新开业的生活方式品牌天然不设行政酒廊，从源头上替业主省去了长尾运营开支。

希尔顿荣誉客会同样在2026年1月打响了重构第一枪，干脆在原有钻卡之上增设了曜钻会籍，要求会员每年住满80晚且合格消费达到1.8万美元。

反观万豪现有公告尚不足以说明集团如何分担新增投入，业主需要付出多少，也仍有待进一步解释。

因此，升级能否奏效，最终还得看客流与服务能力如何匹配，菜单之外，酒廊资格与行政房附加待遇的边界，恐怕会成为更难回避的问题。

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既然行政酒廊如此烧钱，万豪为何不在亚太区干脆效仿北美同行直接关停了事？

以我对国内高星级酒店市场的观察，亚太区业主依然需要行政酒廊充当维持房价溢价的门面担当。

说白了，倘若，在硬件设施与商务配套上将很难向企业协议客解释自己与全季或亚朵等中高端本土连锁品牌的价差。

而国内业主真正痛恨的也并非酒廊本身，那些不产生实际溢价的白嫖客才是症结所在。

由此，不少国内白金卡非常担心万豪未来会不会搞出高卡大食堂与付费贵宾厅的双轨制，倒是不无道理。

因为今年4月，我入住日本名古屋万豪酒店时，发现他们已经在这么做了，酒店在官网上明确划分了两个完全独立的酒廊空间。

位于15层的礼宾酒廊专门面向购买行政房及套房的客人开放，提供专属退房服务以及包含精致日式定食在内的每日五个餐饮时段。

数量庞大的万豪白金卡与钛金卡会员，则被统一分流至36层的精英会员专属酒廊，不仅高峰期用餐经常限时，甚至有钛金会员提出自掏腰包加钱去15层体验也被酒店婉拒。

而在欧美万豪体系内，目前依然维持着两种运营模式长期并存的局面。

例如伦敦格罗夫纳府JW万豪官网明确写明，行政客房与套房住客可与白金及以上会员共用酒廊，会员还能免费携带一位同伴享用早茶与晚间小食。

另一类极端则是丽思卡尔顿将行政酒廊彻底剥离为独立的高价住宿产品，无论是纽约中央公园丽思卡尔顿还是柏林丽思卡尔顿，官方页面均明确标注万豪精英会籍不享有免费准入资格，唯有真金白银付费的客人才能入内。

因此，欧美市场并未简单粗暴地将会员与付费客人全盘切割，共享酒廊与独立销售产品始终并行不悖，具体规则完全取决于品牌定位及单店抉择。

回到亚太区即将改造的高端酒店身上，受制于存量物业的建筑结构与坪效极限，绝大多数酒店绝无可能在物理空间上新建两个酒廊去搞硬性隔离。

但在整个酒店行业的底层商业逻辑里，向民航业看齐的分层趋势已然不可逆转。

正如航空公司将普通星盟金卡旅客留在基础休息室，同时为两舱付费客人单独开辟美联航北极星等高规格贵宾厅，酒店集团也可以通过品牌切割与单项权益收费实现隐形分流。

毕竟当某项特权变得触手可及时，真正的特权就一定会换个房间重新挂牌计价。

今日话题：如果行政房客人与高卡会员分开使用酒廊，你支持吗？欢迎在下方留言框与旅界君互动。

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