河北
10月15日，中朝鸭绿江大桥正式通车，将促进我国和朝鲜之间的贸易发展。与此同时，我国和韩国自贸协定的第二阶段第17轮谈判正在韩国首尔举行。中韩自贸协定，是为了促进中韩之间的贸易发展。由此可见，韩国也一直希望加强和中国之间的贸易。那么中朝鸭绿江大桥通车，为何韩国也很羡慕呢？
第一，将促进中朝贸易发展。朝鲜位于朝鲜半岛北部，是我国的邻国，长期以来，我国和朝鲜之间的贸易，主要通过丹东的鸭绿江老桥。这座大桥于1943年建成通车，是公路和铁路两用桥。但由于大桥宽度限制，只是单向公路。而且大桥建设时间早，载重量也比较有限，无法通行重型集装箱卡车和大型设备。因此这座大桥，限制了中朝之间的贸易发展。
而鸭绿江新大桥，是一座双塔双锁面斜拉桥，双向四车道，载重量也更大，可以通行重型卡车和大型设备。朝鲜是一个工业基础薄弱的国家，我国主要从朝鲜进口农产品，矿产品，朝鲜主要从我国进口工业品，包括工业设备，大型机械等等。因此老的大桥，限制了中朝贸易的发展，而新大桥的通车，打破了这一限制，因此中朝之间的贸易将得到提升。
第二，韩国也希望提升中韩贸易。韩国原本是一个落后的农业国，20世纪70年代，韩国经济开始快速发展，出现了经济腾飞的汉江奇迹。随着韩国的快速工业化，制造业实力越来越强，成为了一个工业国家。现在的韩国，已经属于发达国家，出口商品主要是各种工业品，包括半导体材料，显示面板，汽车配件等等。
韩国生产的这些工业品，也大量出口到中国。但世界上还有其他地区生产这些工业品，韩国的竞争对手并不少。因此韩国的目标就是不断提升中韩贸易，将更多的产品出口到中国，不仅包括工业品，还包括韩国的食品，化妆品，以及各种轻工业产品。
长期以来，韩国对中国的出口企业主要是大型企业，这些大企业拥有非常成熟的对华贸易渠道。但韩国还有大量中小企业，生产各种轻工业产品，这些企业实力不如大企业，更容易受到关税等因素影响。因此韩国一直和我国进行自贸协定谈判，目的就是降低这些中小企业的关税，以达到增加对华出口的目的。
第三，韩国的地理位置。韩国位于朝鲜半岛南部，北部和朝鲜隔着三八线接壤。韩国三面环海，东部是日本海，南部是朝鲜海峡，西部是黄海。韩国距离我国很近，隔着黄海和山东半岛相望，最近直线距离约200公里。
自从1992年中韩建交，我国长期是韩国第一大贸易伙伴，韩国最大的出口市场，也是韩国最大的进口来源国。韩国不仅向我国出口大量产品，也从我国进口各种工业品，农产品，包括机电产品，工业机械，钢铁，蔬菜等等。因此中韩之间的贸易联系极其频繁，但韩国北部和我国隔着朝鲜，没有建立陆运联系通道。
我国和韩国之间的贸易，主要就是通过海运。我国和韩国隔海相望，我国山东的威海，青岛，烟台等港口，和韩国的仁川，釜山等港口，建立了频繁的贸易联系。海运承担了大部分中韩贸易。此外还有空运，承担了少部分中韩贸易。因此中韩贸易，实现了陆海联运，只是没有陆运，是唯一短板。因此中朝鸭绿江大桥通车，韩国羡慕，主要是羡慕朝鲜和中国拥有直接的陆运联系，可以更大限度提升双边贸易。韩国也希望不断拓展和中国的贸易联系，提升中韩贸易。
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