北京
随着低空物流、巡检、植保、配送等应用场景不断丰富，如何系统识别运行风险、判断风险等级并形成规范的评估成果，正在成为低空安全运行绕不开的一道坎。日前，明月湖企业星控数智科技(重庆)有限公司(下称“星控数智”)正式推出“星问”无人机低空安全评估系统，现已开放在线使用，支持免费生成低空安全风险评估报告。
“星问”无人机低空安全评估系统。星控数智供图
星控数智创始人党先举表示，低空安全的未来一定建立在“数据驱动”和“智能协同”之上，让每一次低空运行的风险，从“经验判断”走向“量化评估”，正是“星问”要解决的核心问题。
据介绍，当前低空物流已步入常态化运营阶段，行业发展的重心正从“能不能飞”转向“划不划算、稳不稳定、安不安全”。与此同时，国家发展改革委数据显示，我国低空经济市场规模预计2026年将突破1万亿元，2035年有望达3.5万亿元。
随着市场快速扩张，运行安全保障能力的建设日渐提上日程。2026年4月，民航局发布《民用无人驾驶航空器特定类运行风险评估与缓解指南》等四部文件征求意见稿，明确提出要有序推进各类场景运行人的运营安全评估工作。
基于上述背景，“星问”应运而生。用户根据实际运行任务填写相关信息，系统即可完成风险识别、量化分析与等级判定，并自动生成完整的低空运行风险评估报告。
“星问”采用三层评估体系：第一层是合规底线检查，对企业资质、人员、航空器及运行条件进行基础合规判断，确保运行主体满足法规的基本要求。第二层是DORA七维运行风险评估，从空域环境、地面运行、基础设施、资质合规、航空器安全、事故应急、数据安全七个维度识别风险，并通过“发生概率×影响程度”进行量化分级。第三层是SORA 2.5特定运行风险评估，结合航空器、人口密度、运行环境及缓解措施，对具体任务的地面风险、空中风险、SAIL等级及运行安全目标进行评估。
其中，SORA 2.5是国际无人系统规则制定联合机构(JARUS)发布的最新版本评估方法，其一个重要变化是基于飞越区域的实际人口密度来评估地面风险，已被正式纳入欧盟无人机法规体系。
三项评估完成后，系统遵循数据驱动、合规先行、定量为主、风险就高原则，综合判定最终风险等级。
党先举介绍，“星问”最终要解决三个核心问题：风险在哪里？风险有多大？如何降低风险？ 通过风险概率与影响程度的量化，系统将原本依赖人工经验的判断过程转化为可计算、可分级、可追溯的风险评估结果，并将评估过程与结果自动沉淀为专业报告，为低空运行安全管理提供参考依据。
目前，“星问”已面向所有用户免费开放——在线评估免费、报告生成免费、系统直接使用，适用于低空物流、巡检、植保、配送等无人机运行场景。风险评估入口为：https://starask.xk-uas.com:30101/
据了解，星控数智自创立之初便确立“飞行安全即服务(FSaaS)”的核心理念，自主研发了“星座”数字低空底座、“星盾”风险评估系统等一系列产品，构建起覆盖全域感知、实时计算与风险管控的数字化基础设施。其中，公司联手中国民航飞行学院共同开发的“无人机运行监管与服务平台”也已正式启用，可提供航行情报、气象服务、运行预警等综合保障，并基于运行数据、气象环境与空域态势构建智能风险评估模型，支持事前预警与事中管控。
星控数智的技术积累也获得了行业认可。今年1月，全国首个低空经济共保体风险减量实验室在渝揭牌，星控数智成为首批合作机构，党先举受聘为实验室首席专家，将重点围绕低空运行风险识别与量化、风险评估智能体、数据驱动的风险减量技术应用等方向持续输出实践经验与技术能力。(孙建和)
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