湖北
环卫在线网本文导读：文昌环卫车辆购置项目挂网，预算3465.665万元：3吨压缩车86辆、5吨9辆、8吨4辆、3吨高压洒水车12辆。对比6月采购意向，单价全线回落，总盘子压掉188万。90天交付，11月4日开标。
一次买111辆车，其中86辆是同一种——3吨级生活垃圾压缩车。
据环卫在线网数据监测，10月14日，文昌市生活垃圾分类和转运设施提标更新改造项目-环卫车辆购置挂网，预算3465.665万元。清单很直白：3吨压缩车86辆2755.44万、5吨压缩车9辆310.19万、8吨压缩车4辆174.68万、3吨高压洒水车12辆225.36万。合同签完90天内交车。
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先看一个细节：预算压过一轮了
把6月的采购意向和这次的招标预算对一遍：3吨压缩车从33.6万/辆降到32.04万，5吨从37.3万降到34.47万，8吨从46.8万降到43.67万，洒水车从20.1万降到18.78万。四种车，全线回落，总预算从3653.7万压到3465.665万，少了188万。
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采购意向价 与 招标预算单价 对比（万元/辆）
意向价只是预估，但压价方向很清楚。留给投标人的利润空间，比四个月前想的又薄了一层。3吨压缩车32万出头的单价，基本贴着市场底价——拼的是底盘资源和排产能力，不是报价技巧。
为什么86辆全是3吨车
答案藏在文昌的收运体系里。
文昌从2020年起搞"一镇一站"：17座镇级转运站加2座城区压缩点，农村收运车144辆、垃圾桶1.4万个。2025年又超额完成分类屋（亭）建设，229个行政村累计建成469个。全年生活垃圾22万吨，收运率和无害化处理率都是100%。
网点密了，单点量就小了。3吨车车宽约2米、上蓝牌、C照能开，专门钻镇村的窄巷和分类投放点。86辆3吨车，就是把全市229个行政村的"毛细血管"全部接上——大车跑干线，小车跑末端，这是标准的收运网打法。
海南的车市全国最"电"，环卫车却是个例外
有意思的是：海南新能源乘用车渗透率今年前8个月达66.1%，全国省级第一，2030年全域禁售燃油车。但这次采购清单里，并没有强制新能源——3吨压缩车这类专用车，电动化率至今起不来，县镇充电配套不足、蓝牌轻卡电动产品线少，都是现实约束。
政策要求城市环卫车新增和更换新能源比例不低于50%，但县镇级的执行节奏明显慢半拍。谁能先把3吨级电动压缩车的成本打下来，谁就握住了下一个海南市场——这是一个还没人真正吃到的口子。
想投标的，四个坑提前看
第一，无环保类行政处罚记录要单独出声明函。专用车企业是环保处罚高发区，投标前先自查近三年记录，中招就白忙。
第二，90天交付。卡脖子的是底盘，不是上装。没有确定性排产的，别硬接。
第三，电子标要用蓝色CA锁，开标前必须在线签到，未签到视同无效投标。
第四，别忘了姊妹包——"生活垃圾转运站设施设备购置"预算2068.1万，水平直压压缩机6套、车厢可卸式垃圾车17辆。两个包的客户是同一家，打包跟进能省一半商务成本。
来源：环卫在线网、开华环卫研究院
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