3年赚4.74亿，从头到脚签14份代言！郑钦文成了行走的“印钞机”

作者 | 陈振

来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）

引言：庆祝代言人夺冠，品牌直接宠到买一送一！

10月11日晚间，中国网球名将郑钦文拿下了2026年网球公开赛女单冠军。

从这一刻开始，除了奥运冠军之外，她进一步成为了中网有史以来的首位本土冠军！

也正因为如此，消息一出，央视新闻、央视体育、新华社、人民日报等各大官媒那是张灯结彩，相关热搜铺天盖地，纷纷发文祝贺！

一时之间，场面热闹无比，但最让人惊讶的，还是签约郑钦文的品牌们，直接就真金白银地开始庆祝了！

比如千问、金典等品牌就当场开启了转发抽奖，不过，这算是体育方面庆祝代言人夺冠的惯例，也不算非常破例。

但郑姐的商业帝国中还有高手！消息传出的当晚，霸王茶姬豪气宣布了次日全天买一送一的活动，一下就将郑钦文夺冠的消息送上了热搜！

当然，也让霸王茶姬的自己的下单小程序直接被挤到崩溃……

最热闹的当然是霸王茶姬，但其他品牌也并非不“宠”郑钦文。

比如说上汽奥迪在消息传出不久也直接宣布了，郑钦文代言的AUDI全系，开启买一赠一！

一个百年车企能够如此大力度的支持代言人，其实是不常见的。

不过，上汽奥迪的这个“赠品”指的其实是车模，也算是汽车界的营销天才……

但代言毕竟是一种商业行为，在品牌们这份“宠爱”并非空穴来风，品牌一定有着自身的商业期待和目的。

所以，郑钦文的商业价值究竟具备着什么样的“魔力”？而通过郑钦文，奥迪又究竟想要拿到一份什么样的“大结果”？

手握14份商业代言

缔造网球界的商业“天花板”

品牌对郑钦文的“专宠”，其实早有表现。

2025年，郑钦文迎来了自己在巴黎夺冠之后的低谷期，在伤病的打击下，她的世界排名一度掉到百名开外，最低时达到了160名。

排名涨跌在竞技体育中是常有的事，但郑钦文的“至暗时刻”却显得尤为漫长。

按常理来说，这会很大程度上降低运动员的商业价值。

可郑钦文的商业版图却没有遭受太大的影响，低谷期中，14个长期品牌不仅无一解约，如霸王茶姬等品牌甚至主动加码。

如今再攀顶峰，也算是品牌和运动员一起携手“守得云开见月明”！

在潮起潮落的商业场上，品牌能表现得如此“专情”，归根结底，还是因为郑钦文身上的商业价值实在是太大、也太独特了。

根据《福布斯》的统计，郑钦文在2024—2026年，包括奖金和代言在内的收入合计为4.74亿元！妥妥的网球女王“印钞机”。

作为对比，前“网球女王”、郑钦文的偶像李娜整个职业生涯的收入为4.5亿元，郑钦文仅用了三年就小超。

郑钦文这份商业价值的来源，核心原因在于她独一无二的体坛定位。

从整体市场来说，网球是全球市场化程度最成熟的运动项目之一，并且网球发源于欧洲上层阶级，直到现在都称得上是一项“富人运动”。

也就是说，网球受众中高净值群体较多，因此选手的商业号召力能够触达高净值人群，从而进一步提升了项目和选手个人的商业价值。

依托于大背景，郑钦文的商业价值起点就比较高，而相比起前辈李娜，郑钦文在网坛的个人形象又比较具有特殊性。

围绕着自己，郑钦文打造了整套以“拼搏、向上”为核心的个人IP，这是大部分运动员会选择的路径，也是李娜验证过的成功之道。

但郑钦文，有两样与众不同的优势。

在李娜年代，中国运动员的商业化方法尚在摸索，而延续了她路线的郑钦文，直接就是在商业化中成长起来的，与市场的链接尤为深且长。

另一个比较容易被人忽视的重点是郑钦文的外形加成，郑钦文的外貌恰好落在了东西方都接受且欢迎的区间内，能面对的市场更加全球化。

而且郑钦文的时尚表现力也非常好，这使得她的物料从视觉上具有更大的冲击性。

当然，无论如何，运动员的核心价值还是在成绩上，郑钦文在巴黎拿下的那枚奥运金牌，才是她真正的底气，商业因素和外貌因素只是锦上添花。

受众价值高，触及市场广泛，个人IP形象清楚明确，对消费者的粘性很强，再加上优秀的表现力。

而且，她这次又用成绩再重复了一遍自己的个人叙事，再次巩固了市场定位，种种加成之下，品牌很难不宠爱她。

电车冲击之下

汽车巨头决定打造一个新品牌

在极高的商业价值之下，郑钦文获得了许多品牌的青睐，拿下了包括土耳其航空等罕见的航空领域代言。

不过在这么多品牌之中，她的“死忠支持者”除了本次“豪气撒钱”的霸王茶姬，最特别、也和她“拼搏向上”的气质最契合的品牌，就是奥迪。

按照常理来说，奥迪作为百年巨头车企，代言人应该往“老钱”方向去考虑，品牌姿态也大可以放得更从容一些，但如今，电车对传统造车企业的冲击实在太大。

德系油车的销量下滑已经成为了市场普遍的现象，2025年，奥迪的在华销量总计为61.75万辆，同比下降5%。

尽管这个数据在整体萎靡的油车市场中，已经算得上颇为坚挺，但品牌正在逐渐失去市场，也是一项客观事实。

因此，奥迪必须要进行转型，而郑钦文代言的AUDI系列，正是奥迪试图打入高端电车市场的核心抓手。

2024年官宣郑钦文为代言人的时候，奥迪上汽的CEO宋斐明曾经表示过，选择她的理由是“开拓进取、果敢无畏且极富表现力”，这和品牌想要塑造的形象形成了共鸣。

如前面我们所陈述的，郑钦文的IP形象是市场独一份，国内市场很难找到同类型可替代的人选。

但AUDI当时急需展现、确立自己的品牌形象，并借此攻占高端电车市场，以此来稳住奥迪系在30——40万元价位的消费基本盘。

面对这种情况，奥迪如果“临阵换帅”，这对形象塑造来说肯定是有很大影响的。

值得注意的是，除了保留部分奥迪车的视觉基因外，AUDI的品牌形象和传统奥迪是有显著差距的，比如车标不是标志性的四个圈。

AUDI选择这一战略的原因，有多重因素推动。

首先，此前的奥迪已经有了清晰的品牌形象，这一形象根深蒂固，帮助奥迪培养了很深的市场认可度。

可问题在于，当整个产品品类份额快速下降的时候，品牌此前树立的形象越深入人心，大船调头的困难度就越高。

因此，尽管奥迪也有自己的电车，但由于品牌形象和油车严重绑定，不能很好地触及到电车消费者的预期，其销量表现有点不尽如人意。

作为对比，主打品牌号召力的小米汽车乍一入场，澎程就取得了比较好的成绩，比如小米SU 7发布以来，全系首月锁单量就超过了7000台。

竞争“白热化”

更智能化已成大趋势

由此可见，新能源汽车市场所需要的品牌形象，和传统油车其实是有区别的。

这背后的原因，是新能源车的目标受众和市场需求的差异。

根据尼尔森IQ的数据，目前新能源车消费者购买的主要原因是使用成本低、环保和电池技术更加安全了。

次要原因则是智能化，相关因素合并占据了消费者决策理由的44.7%。

使用成本和环保是电车无可取代的主要优势，而智能化则是汽车产业在近些年以来才开始主攻的新方向。

因此，我们与其说是油车市场萎缩了，更准确的说法，也许是新能源车的出现，使得汽车市场的受众出现了精细化区分。

这几种因素的结合之下，奥迪继续拿着自己的旧品牌去打电车市场，不仅不一定有用，甚至还可能起到反效果。

于是，奥迪决定将奥迪系本身仅作为一种背书和市场渠道的保证，在电车市场塑造一个全新的品牌，AUDI真正的目的正在于此。

而品牌形象的塑造是需要长期、坚持的，即使抛去运动员成绩本就会有正常起伏这一点不谈，也略过郑钦文形象的适配，“临阵换帅”对于AUDI来说，绝不是一个好选择。

AUDI的市场表现也许恰恰印证了这一策略选择的正确性，根据官方口径，截至8月底，AUDI E7X已经热销10434台，冲到了30万级新能源SUV销量榜的前三。

同时，E7X也是首个百日销售破万的豪华纯电车型。奥迪非常有望借助这一全新品牌，拿下高端纯电车市场。

品牌们的“狠狠宠”也许只是一个开始，在未来，本次填补中网本土冠军历史空白的事件，恐怕会推动着郑钦文的商业价值再上一层楼。

尽管因为旧伤复发，郑钦文在夺冠翌日（10月12日），就遗憾官宣了退出武网女单比赛。

纵然有低谷蛰伏再重返巅峰的过往经历，伤病依旧会给运动员的后续赛程带来诸多的不确定性，但并不会消解她已经建立起来的个人 IP 力量。

无论对于职业生涯、市场价值还是个人感受而言，伤病，始终是竞技体育绕不开的现实难题。

对郑钦文而言，成绩是根基，拼搏向上的精神内核，才是她打动众多品牌的核心。

一场中网本土冠军的诞生，各大品牌借着夺冠热度的花式营销，是赛场成绩兑现商业价值最直观的体现。

而对于奥迪而言，签下郑钦文，从来不是一次短期的夺冠流量营销，而是一场面向高端新能源赛道的长期品牌叙事。

讲好独属于电车AUDI的品牌故事，巩固和进一步拓展其在高端电车中的市占率。

在竞争白热化的当下，借助全新品牌抓住新一代的高净值消费群体，扩大30万元及以上价位的高端纯电市场的基本盘，奥迪依旧任重而道远！

赛场的荣光终会落幕，但运动员与品牌之间双向奔赴的故事，还在继续，未来也希望郑钦文继续努力，再创辉煌！

对此，您怎么看？欢迎评论区留言讨论，发表您的意见或者看法，谢谢。