交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长：正在全力推进500米饱和潜水巡潜海试重点项目

10月16日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，围绕“奋进‘十五五’ 勇当开路先锋”与中外记者见面交流。参加见面会的交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建介绍，当前，他和团队正在全力推进500米饱和潜水巡潜海试重点项目，持续打磨技术、锤炼队伍、迭代装备，全方位提升我国大深度水下应急救援、抢险打捞、高端海洋工程作业的核心能力。

▲交通运输部上海打捞局救捞工程船队潜水队队长胡建 图据国新网

胡建介绍，我国饱和潜水探索之路开始于上世纪70年代，但真正破冰之年是在2006年，这也是他首次投身饱和潜水实战作业。他们团队自主研发攻克了200米饱和潜水作业技术，圆满完成了番禺油田水下立管更换工程，也实现了我国饱和潜水从零到一的历史性突破。

胡建称，2014年，他和队员向300米深海发起挑战，“大家可以想象，我们现在生活的环境是一个大气压，水下300米就是31个大气压，相当于我们人体指甲盖大小的面积就要承受31公斤的压力。在巨大的压力下，气体密度变大，我们的呼吸阻力也变大，我们呼吸的不是压缩空气，而是不同浓度比例的氦气和氧气经过特别配置而成的氦氧混合气，所以我们讲话的声音变得像鸭子叫一样。在巨大的压力下，我们的身体感觉被一股无形的压力压缩着。常压下一个看似简单的动作，我们都要慢慢地去完成。最终我们完成了300米饱和潜水试验，巡潜深度313.5米，也刷新了当时我国饱和潜水的国家纪录。”

2021年，胡建和队员再度向深海发起冲击。他和8名队员经过35个日夜的严苛攻坚，圆满实现了500米饱和潜水陆基载人实验，这也标志着我国成为全球少数掌握500米饱和潜水核心技术的国家。

胡建表示，他们还将饱和潜水核心技术创新拓展应用到内陆高海拔水域、复杂隧道工程等全新场景，实现了海洋技术向内陆应急保障的全方位延伸，“当前，我和团队正在全力推进500米饱和潜水巡潜海试重点项目，持续打磨技术、锤炼队伍、迭代装备，全方位提升我国大深度水下应急救援、抢险打捞、高端海洋工程作业的核心能力。”

胡建说，未来五年，从自己工作岗位的角度来说，重点是强化应急抢险救援和大深度潜水等方面的能力。具体来说，作为潜水作业组负责人，他将带领团队完成500米饱和潜水海试任务，扎实做好潜水员选拔、训练和培训等一系列工作，让海上500米饱和潜水保障能力得到实际验证。聚焦内陆水域应急救援、地理环境、作业特点等，加强内陆饱和潜水技术研发，推动作业保障深度达到200米。

红星新闻记者 付垚

编辑 张莉