河南
很多军迷茶余饭后都爱唠，咱们现在上千架重型战机搁全世界都是顶流规模，追根溯源全绕不开三十多年前那笔震惊所有人的军购。那一年全国国防预算才三百多亿人民币，愣是掏出相当于25亿美金的钱，一口气拿下几十架外国战机，放到现在说都是敢想的操作，当年这笔买卖到底是赚是亏，今天咱掰扯清楚。
上世纪八十年代末，中苏恢复军事合作那会儿，苏联人一开始给咱们推的是米格-29。这款战机定位就是轻型，航程短带不动多少弹，适配不了咱们这么大的国土防空需求。那时候咱们自己的歼-10已经在紧锣密鼓研发了，要是再买同类型的中轻型战机，说不好直接把歼-10的发展空间挤没了。
咱们那时候东海方向防空压力不小，就缺能远程制空的重型战机顶上去。米格-29作战半径才五百多公里，别说覆盖东海空域，连咱们自己的国土纵深防御都满足不了。所以咱们咬死了就要苏-27，这可把苏联那边难住了。
苏-27那时候1990年才刚正式列装苏军，是压箱底的看家宝贝，从来没打算轻易出口。谈了快两个月，磨得快没脾气了，苏联才终于松口。松口归松口，人家提了硬条件，中方不光要买下76架战机，还得追加后续的意向订单。
那时候苏联经济已经濒临崩溃，苏霍伊设计局和共青城飞机制造厂的工人，都快面临失业了。这笔订单送上门，相当于给快撑不住的苏联航空工业打了一针强心剂。谁也没料到，合同签完才一年，苏联就正式解体，接下这份履约担子的是继承了大部分军工遗产的俄罗斯。
那时候咱们已经付了部分货款，要是俄罗斯翻脸不认人拒绝交付，那之前投进去的钱可就血本无归了。换作别的情况下说不定真就出变数，可俄罗斯那时候也难，算来算去，这笔订单既能帮自己挽回航空工业的损失，还能改善对华关系，最后还是拍板决定继续执行合同。
从1991年开始，俄罗斯分批次给咱们交付这76架苏-27，其中包括40架单座的苏-27SK和36架双座的苏-27UBK。一直到2002年，最后一架战机交付完毕，咱们空军终于拥有了符合国际主流水平的重型制空战机，补上了现代化装备的第一块关键版图。
除了直接引进的76架战机，咱们还和俄方签了生产许可协议，用俄方提供的零部件组装了105架歼-11A。这不只是简单的攒飞机，这是咱们国产化苏-27系列的开端，也让咱们实实在在摸到了重型战机的基本制造技术。那会儿很多业内人都说，这一步帮咱们少走了十几年的弯路，真不是夸张。
2013年，国产歼-11B首飞成功，这个节点标志着咱们完全掌握了重型战机的研发制造技术。从这个底子出发，咱们衍生出了两条成熟的重型战机技术路线。一条是参考苏-33研发的歼-15舰载机，现在是咱们海军航母的核心战力，没人敢小瞧。
另一条就是参考苏-30MKK研发的歼-16多用途战机，目前装备数量已经超过400架，妥妥是空军挑大梁的主力机型。根据不完全统计，咱们现役全系列国产侧卫战机，也就是苏-27的衍生型号，总数量已经超过了1000架。是目前全球规模最大的重型战机群，说出来就是让国人提气的成绩。
从当年拿出全年国防预算买战机，到如今拥有全球第一的重型战机部队，当年这场让所有人都捏着一把汗的豪赌，最终收获的回报远远超过了所有人的预期。
当年拍板引进苏-27的决策，不只让咱们空军的现代化水平直接提升了三十年，还给咱们整个国内航空工业打下了扎扎实实的基础。25亿美金的投入，放在当年是咬牙挤出来的钱，放到现在回头看，每一分都花得值，半点儿不冤。
参考资料：环球时报 《中国重型战机发展纪实》
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
