北京
多伦多的街上很快会出现Waymo的无人车，但驾驶座上坐着人。至少到2028年之前，都是这样。
Waymo是谷歌母公司旗下的自动驾驶公司。它在上周五宣布，将通过一项省级试点项目，把自动驾驶网约车服务带到多伦多。部署的初始阶段，方向盘后面会是人类司机。Waymo表示，目标是在2028年实现无人驾驶载客。
为了管理这支车队，Waymo找了一家本地伙伴——总部位于多伦多的Element Fleet Management。双方表示，将在车辆维护、验证驾驶和客户服务相关岗位上投入“数百个职位”。
Waymo在新闻稿里的说法是：“我们采取严谨、分阶段、安全优先的方式，从对本地街道网络进行高精度地图绘制开始，并由受过训练的自动驾驶专家坐在方向盘后进行测试。”新闻稿称，这段验证期将帮助Waymo的自动驾驶技术适应多伦多“独特的驾驶条件”。
这不是Waymo第一次走出美国。它于2018年在亚利桑那州凤凰城首次商业化部署，目前在美国15个城市提供网约车服务，还有几个城市在测试中。多伦多试点是它第一次正式进入加拿大。这件事可能酝酿了一段时间——去年12月，多伦多星报报道称，Waymo一直在就自动驾驶相关的地方法规与多伦多市政厅进行游说。
Waymo的安全表现报告显示，其自动驾驶系统涉及的“重伤或更严重”碰撞事故比人类司机少95%，避撞表现也更好。不过在其他城市的部署中，也出现过故障，包括Waymo误入施工区域后召回数千辆车。
多伦多科技相关群体对Waymo到来的反应，总体偏正面。Build Canada多伦多分部对此表示欢迎，该组织此前发布过一份政策备忘录，主张多伦多应尽早接纳自动驾驶技术。科技行业政策团体Chamber of Progress则指出，自动驾驶技术可能带来经济和就业方面的好处。
但并非所有人都乐见其成。草根团体Technologists for Democracy由科技从业者和倡导者组成，今年春天曾发出一封公开信，列出对数据主权与隐私、劳动力冲击以及道路拥堵加剧的担忧。该团体敦促政府官员暂停Waymo的推广，先与居民协商。
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