北京
一趟长途下来，手机电量先到终点。素材作者的原话是：还没到目的地，30%的电就没了。这事反复发生在 Android Auto 上，想听歌、想看还剩多少公里，都得先担心手机会不会先关机。
他没打算弃用 Android Auto，而是回头翻设置。最后动了四个地方，掉电速度明显缓了下来。让他意外的是，改动量其实很小。
把屏幕亮度调低
以前他习惯把亮度开得很高，图的是开车时看得清楚。但长途下来，屏幕是耗电大户这件事他之前没当回事。亮度往下调一档，电量下滑的速度就不一样了。
不想手动反复调，可以打开自适应亮度，让手机根据环境光自己变。晴天路段开进树荫或者隧道，这个功能就派上用场。三星手机上的路径是设置 → 显示 → 开启自适应亮度，也可以直接在亮屏时手动拉低。
不过有个前提：如果你用 Android Auto 时习惯让手机屏幕保持熄灭，这条对续航的帮助就没那么大。
让后台应用去睡觉
开车的时候，他不需要手机上每个应用都在忙。购物类、游戏类、打开过一次就忘了的那些，完全可以等到要用时再说。做法是把不常用的应用设为休眠，而不是放任它们在后台跑。
三星手机上的路径是设置 → 电池 → 后台使用限制 → 休眠应用，勾选要加进去的应用。几乎不用的，还能进一步放进深度休眠应用。这一步要谨慎，进了深度休眠的应用在你不主动打开之前，不会在后台运行，也不会发通知。
他的取舍是：消息类应用和谷歌地图不进休眠，Weather & Radar、NotallyX 这类很少打开的可以等。
关掉不必要的位置权限
装新应用时一路点“允许”，是很多人的习惯。问题在于，有些权限是在没多想的情况下给出去的，位置权限就是其中之一。不是每个应用都需要知道你在哪，分享位置本身也有隐私风险。
三星手机上的路径是设置 → 安全与隐私 → 隐私 → 权限管理器 → 位置。点进某个应用，不需要定位的就选“不允许”；偶尔需要的，可以选“仅在使用应用时允许”。
谷歌地图和 Waze 这类导航应用的位置权限要留着，开车时全靠它们。但像 Google Keep、Spotify 这种不需要知道你位置的，撤掉权限就是顺手的事。他的说法很实在：这不一定能神奇地修好掉电问题，但少一点是一点。
换回有线 Android Auto
无线 Android Auto 确实方便，上车不用管线。但长途跑下来，他注意到手机发热，掉电也比预期快。无线 Android Auto 要同时用 Wi-Fi 和蓝牙，还要跑导航和其他应用，对电池是额外的负担。
于是他换成了有线。用一根质量好、长度短的 USB-C 线把手机接到车上，能充多少电取决于车上的 USB 口给多大功率。
如果手机还是坚持无线连接，可以去 Android Auto 设置里找找有没有无线连接开关。部分版本在开发者设置里也有 Wireless Android Auto 选项，具体看你的版本。
无线是方便，但长途他选线，充电更稳。
下一次周末出行
这几处改完，他对下一趟周末出行踏实多了。出发前他还会先下载离线地图，免得网络时好时坏时完全依赖移动数据。如果 5G 信号弱，就切到 LTE 看看能不能多撑一会儿。手机也不会再扔在仪表盘上暴晒。
改动都不大，但一趟长途下来，差别是实打实的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
