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在SUV高通过性的基础上，又能平替MPV的空间表现，因此全尺寸SUV成为当下多家庭成员的新选择。面对越来越多的这类产品，大家都是如何选择的？那我们从9月份的全尺寸SUV销量里找答案。
第三方统计的销量数据不包含进口车型 ，目前国内在售的合资/自主全尺寸SUV有30多款，除了哈弗H5（参数丨图片）、红旗金葵花国耀2款燃油车以及ID.ERA 9X、凯迪拉克凯威德2款合资产品之外，其余均为国产绿牌全尺寸SUV。
随着产能的不断的提升，比亚迪大唐销量逐月递增，最终在9月份取代蔚来ES8，以10997辆的月销成绩摘得全尺寸SUV销量冠军。今年前9个月已经拿下8个月销冠军的蔚来ES8 9月销量10539辆，屈居亚军；老牌选手问界M9今年换新之后迎来“第二春 ”，此次夺得季军，9月销量10262辆。
从榜单来看，在这30多款车型，月销破万的有3款车型，牢牢占据头部阵营。月销超过5000辆的有8位选手，月销4000级和月销3000级各有1款产品，TOP10的入门门槛为3018辆。
除了ES8之外，今年5月份上市的蔚来ES9也受到市场青睐，最近几个月销量持续攀升，9月份卖了7067辆，作为TOP10里最贵的纯电SUV，这样的表现确实出乎意料，ES8和ES9两款高端车型也成为当下蔚来的“印钞机”。
同样5月份上市的华S 7/8/9三个月销量都稳定在7000多辆，该车是当下最便宜的绿牌全尺寸SUV，它能让消费者用15万的预算，体会到全尺寸SUV的空间舒适性等表现，这是其它车型都给不了的优势。
TOP10选手基本都是“老熟人”，除了上述介绍的前5名之外，包括小鹏GX、极氪9X、腾势N8L、零跑D19等选手纷纷进入销量前10，TOP10选手中仅有小米澎程N90一款新秀，作为9月份才上市的热门车型，该车本次交出了5297辆的成绩，位居第7位。
全尺寸SUV市场目前竞争加剧，在这30多款产品中，有半数销量都不足千台。借助本土产业链以及早期占领市场等优势，上汽大众ID.ERA.9X成为当下最热销的合资SUV，尽管9月仅有910辆的月销量，但已经超过了同级绝大多数国产绿牌产品。
另外，8月中旬上市，9月下旬才首批交付的享界G9首次出现在销量榜单上，因为交付时间晚等因素 ，最终月销量定格在234辆，后期销量攀升是必然，但上限不高。
面对着越来越多对手的加入，全尺寸SUV竞争进一步加剧，依靠三排座、冰箱、彩电、大沙发等比较同质化设计的全尺寸SUV逐渐开始迎来细分。就目前来看，一些全尺寸SUV不再局限于三排座椅，诸多极氪9X、蔚来ES8等5座版本车型应运而生，同时包括享界G9等方盒子造型的全尺寸SUV也开始崭露头角，这都意味着全尺寸SUV未来会更加细分，用后来者身份实现差异化竞争 。
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