北京
日前，一架加勒比航空公司航班平稳降落在多巴哥国际机场新航站楼停机坪，机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式为首航航班接风洗尘。这标志着由铁建国际承建的多巴哥国际机场新航站楼正式通航运营，特立尼达和多巴哥民众期盼了近30年的“机场梦”成为现实。
“过水门”仪式现场
当日，特多机场管理局举行盛大庆祝仪式，特多总理卡姆拉・佩萨德-比塞萨尔、多巴哥首席秘书法利・奥古斯丁、前总理基思・罗利博士、工程和基础设施部部长杰尔琳・约翰等政要出席，铁建国际建设者受邀参加，当地多家媒体赴现场报道。
一座机场，30年期盼
多巴哥岛是特立尼达和多巴哥第二大岛屿，面积约300平方公里，这里有羽毛艳丽的极乐鸟、远近闻名的“海底公园”，年均接待游客逾100万人次，是加勒比海上一颗璀璨的明珠。然而，岛上的罗宾逊国际机场建于20世纪40年代，80多年来设施不断老化、吞吐量早已饱和，成为制约这座旅游岛屿发展的最大短板，特立尼达和多巴哥民众对现代化机场的期盼已近30年。
建成后的航站楼
2010年，特多政府正式启动扩建筹划。2019年，铁建国际中标多巴哥机场既有航站楼改造和新航站楼设计施工项目，以EPC总承包模式承担设计、施工、采购、试运行和培训“一站式”任务。2022年，既有航站楼改造完成交付；2025年3月，项目竣工移交；同年7月，项目荣获LEED国际绿色建筑双认证。2026年10月13日，新航站楼正式通航，多巴哥新增直通加拿大多伦多、圭亚那、苏里南等多个国际航班——这份跨越近30年的期盼，终于有了答案。
从一张图纸到一座地标
项目总占地面积26.80万平方米，新建航站楼2.58万平方米、停机坪和滑行道8万平方米，配套停车场和进出道路。既有航站楼改造期间仍需正常运营、无法封闭施工，项目部将大部分作业安排在夜间，聘请专业人员定期检测空气质量和施工噪音，严格落实防疫要求，实现运营与施工“两不误”。面对既有设施运营干扰、公共设施迁改复杂等困难，项目团队科学编排施工节点、合理调配优质资源，实施“正向激励、反向倒逼”机制，层层压实安全责任，环环紧扣工程质量，优质高效完成建设任务。
LEED新建建筑认证级认证
LEED室内设计与施工银级认证
左右滑动查看
新航站楼整体呈“Z字形”布局，屋面以流畅曲线塑造出海浪般的动感形态，融合“钢鼓乐”韵律，象征“飞鸟的天堂”，用建筑语言迎接八方来客。项目坚持绿色环保理念，采用中空夹胶玻璃明框幕墙与波浪式金属屋面，室内82%区域白天可自然采光，整体能耗节约率达17.4%，荣获美国绿色建筑委员会“能源与环境设计先锋奖”及LEEDv4.0新建建筑认证级与室内设计与施工银级双认证，成为加勒比地区绿色机场示范项目。
登机桥设备、智能化管理系统等采用中国品牌，以“中国制造”“中国智造”助力机场现代化。改造后的到达大厅更加宽敞，采用无接触式洁具，增设残疾人卫生间和母婴室，值机安检和行李系统全面升级，改善旅客出行体验。
建的是机场，暖的是民心
“新航站楼将创造航空安保、地面保障、旅客服务、设施维保、零售、餐饮、机场运营等大量就业岗位，游客增长还将带动出租车、餐馆、酒店增收，拉动本土农产品需求。”通航当日，特多总理卡姆拉・佩萨德-比塞萨尔高度评价项目建设成果。多巴哥首席秘书法利・奥古斯丁动情地说：“项目投入运营是多巴哥历史上的浓重一笔，新机场是特多人民期盼了近30年的项目，终于实现了梦想。”
完成装修后的航站楼内景
据悉，机场可满足国际民航组织（ICAO）规定的E类B777-300ER大机型停靠要求，年接待旅客能力达300万人次以上，极大缓解两岛交通压力、增进地区互联互通，为多巴哥打造国际旅游度假胜地注入强劲动力。这一项目是共建“一带一路”倡议在加勒比地区的实际成果，是中特两国友谊的象征，也是两国建筑领域深度合作的里程碑。
多年来，铁建国际在当地先后承建西班牙港总医院等一批民生工程，以高品质履约赢得当地广泛信赖，推动两国技术交流和人才培养合作，从“工程履约”走向“品牌价值”。
水门已开，航路已通。铁建国际将继续秉持共商共建共享原则，让友谊之桥飞越山海，续写合作共赢新篇。
(中国铁建 动态宝)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
