认知工作室｜巴黎国际车展折射欧洲车市“中国热”

人民网记者 崔译戈

当地时间10月12日至18日，2026年巴黎国际车展举行，中国车企参展规模创新高。

开幕式上，法国总统马克龙公开发声，力推汽车产业回归“欧洲制造”。一边是中国新能源汽车凭借独特优势，越来越受到欧洲消费者青睐；一边是中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。汽车产业特别是新能源汽车正成为中欧经贸互动的焦点。

中国新能源汽车加速进军欧洲市场

据主办方介绍，本届巴黎国际车展共有16家中国车企携25个品牌参展，包括零跑、比亚迪、小鹏、吉利、东风、广汽等。本届车展期间，中国企业多款新车型在欧洲首秀，并集中展示动力电池、超快充、智能驾驶及人工智能等领域的创新成果。

“本次巴黎国际车展，从中国参展汽车的数量和质量、受欢迎程度等都可以看出，中欧双方的汽车工业领域，正在出现一场深刻的变革。”北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授、欧盟与区域发展研究中心主任崔洪建说。

目前，欧洲汽车市场正加速向电动化转型。欧洲汽车制造商协会数据显示，2025年12月，纯电动汽车新车注册量在欧盟市场份额中占比22.6%，首次超过汽油车22.5%的市场份额。

随着中国车企“出海”欧洲步伐加快，中国汽车品牌特别是新能源汽车在欧洲消费者中的认知度和市场渗透率逐步提高。据市场研究机构数据力量公司数据，今年4月，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场销量占比首次突破15%，创历史新高。欧洲汽车制造商协会数据显示，2026年5月，中国车企在欧洲的月度新车注册量首次超越日本车企。

中国社会科学院欧洲研究所欧洲经济研究室主任、研究员孙彦红分析，中国新能源汽车在欧洲市场的优势主要体现在技术创新、产业链配套、产品供给和国际化布局等方面。首先，中国企业在动力电池、电驱动系统、整车集成和智能化应用等领域持续创新，新能源汽车的续航能力、充电效率和智能座舱等性能不断提升。其次，中国拥有较为完整的新能源汽车产业链，在动力电池、关键零部件和整车制造等环节形成了较强的配套能力，规模化生产和供应链协同有助于控制成本、提高效率，使企业能够提供不同价格区间的产品。与此同时，中国车企能够针对欧洲不同国家和消费群体的需求，提供从经济型到中高端、从纯电动到混动的多样化车型，并持续提升设计水平和服务能力。

从“风向标”看中欧经贸合作

商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所所长许英明在接受人民网采访时指出，汽车产业在某种程度上来说是中欧经贸合作的“风向标”，其产业链长、带动就业广、技术外溢效应强。中欧汽车领域的互动合作，既是经贸冷暖的直观体现，也深刻影响绿色转型合作大局。

孙彦红表示，中国新能源汽车产业竞争力不断增强，欧洲汽车企业面临较大电动化转型压力，中欧汽车产业竞争日益加剧，已成为影响中欧经贸关系的重要因素。

近年来，新能源汽车、关键原材料等绿色产业逐渐成为中欧经贸博弈的重要领域。意大利前总理、欧洲央行前行长德拉吉受欧盟委托撰写的《欧洲竞争力的未来》报告指出，欧盟长期面临生产率不足、产业竞争力下滑、关键领域高度依赖外部供应链等难题。欧盟理事会2026年3月正式通过《欧洲气候法》修订案，确立欧盟到2040年温室气体净排放量较1990年水平减少90%的中期约束性目标。为推动绿色转型、提升制造业竞争力，欧盟将发展清洁能源产业作为关键手段之一。

由于欧洲面临的竞争压力和安全焦虑，欧盟陆续出台多项贸易救济措施与产业政策，中欧之间在汽车产业领域出现一些摩擦、分歧。2024年10月，欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。后经过多轮磋商，中欧双方于今年1月就电动汽车案达成重要共识，实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。今年3月，欧盟委员会公布《工业加速器法案》，提出到2035年将制造业占欧盟国内生产总值的比重提升至20%，并在公共采购和公共支持计划中引入“欧盟制造”等要求，对外国投资欧盟境内的电池、电动汽车等战略行业设置限制性条件。

近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。在对等互利基础上，相关共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。

许英明认为，欧盟在绿色产业领域采取对华保护主义举措，短期看似守护本土产业，长期看将削弱欧洲绿色产业竞争力，延缓全球减排进程，损害多方共同利益。

许英明指出，人为设置贸易壁垒，会抬升新能源汽车、储能等绿色装备采购成本，加剧欧洲绿色产业投入压力，阻碍欧盟国家实现自身碳中和目标。在全球气候治理层面，割裂绿色产业供应链，会推高全球清洁能源普及成本，延缓发展中国家绿色低碳转型，削弱多边气候合作动力。从全球供应链看，排他性的供应链重构将引发重复建设、资源错配，破坏全球绿色产业链韧性。

崔洪建表示，长期以来，中欧都高度重视全球气候治理，是国际社会绿色转型进程的引领者。双方应从长远和全面利益的角度考虑中欧经贸合作大局，高举多边主义大旗，以勇气和智慧落实共识、应对挑战，为双方共同的经济发展和转型目标提供支撑。