四川
很多车迷一直以为，F1 预算帽就是死死卡住车队一年 1.35 亿的研发运营上限。但霍纳的观点很尖锐，预算帽只管控了规则清单内的项目，大量的开支被放在预算帽豁免类目里面，这笔钱不算在限额之内。
像模拟器、风洞、长期工厂基建、母公司的研发人力成本，很多都可以剥离到预算帽之外。 这就造成一个非常现实的局面：纸面预算大家都遵守，可车队背后的整体投入，已经膨胀到 5 亿、6 亿美元级别。霍纳并不是说谁违规，而是这套统计方式本身就有缺陷。 霍纳认为，当初设立预算帽，初衷是缩小大车队和小车队之间的鸿沟，避免资本无限内卷。
但现在的现状完全偏离目标。财力雄厚的队伍，可以依靠母公司资源，在预算帽框架以外持续砸钱做研发，小车队根本没有同等条件跟进。预算帽限制的只是赛车上直接相关的一部分开销，而真正拉开差距的基础研发投入，不在管控范围内。 同时他也提到，规则制定方需要重新界定哪些成本应该计入预算帽，把这些游离在外的大额支出纳入监管。不然预算帽就只剩下表面意义，有钱的车队依旧可以持续投入，围场贫富差距只会继续拉大。
当然，霍纳这番表态本身也带着车队立场。红牛本身就是预算帽规则最大受益者之一，当年预算帽出台，就是用来限制梅赛德斯、法拉利当年无上限砸钱的局面。但现在，霍纳看到新的漏洞，他主动站出来呼吁修改规则。这里就有一个很现实的博弈：一旦调整预算帽核算范围，到底会限制住谁的优势，目前还很难下定论。
那问题就来了，如果 F1 真的采纳霍纳的提议，重新修订预算帽的成本统计清单，到底是能平衡围场实力，还是会掀起新一轮车队之间的规则博弈？这一点，我们可以持续跟进围场后续的讨论。
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