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行业动态
中央党报评“尊界刹车事件”！ 2026可持续全球领导者大会在上海举行，诺奖、图灵奖得主出席。经济日报评论尊界V800汽车刹车踏板支架断裂事件，强调汽车质量安全鉴定需基于客观数据和技术分析。文章指出懂车帝存在利益冲突，呼吁车企与媒体坦诚沟通。人民日报强调汽车刹车安全，不应对“速成车”行业乱象标签化。
零跑改造43年欧宝工厂造电车 首台欧洲造B10正式下线 北京时间10月16日，零跑汽车在西班牙萨拉戈萨工厂下线首台欧洲本土制造的零跑B10紧凑型纯电SUV，标志着中国新势力车企首次在欧洲老牌车企工厂实现车型量产。该工厂由Stellantis集团拥有，零跑与Stellantis团队完成产线改造，实现电动车本地化共线生产。同时，西班牙马连电池组装工厂也正式投产，负责B10电池模组的本地装配。零跑B10基于LEAP3.5平台打造，主打欧洲主流家用纯电SUV市场，后续零跑B05也将在此工厂投产。
首次访华，宝马集团董事长聂科维关注了这些事 宝马集团董事长聂科维博士访华，呼吁坚持开放合作和自由贸易，强调宝马支持开放市场和自由贸易，并在中国推进本土化，计划到2030年实现95%对华销售的汽车本土生产。此外，聂科维还前往沈阳与辽宁省领导交流，并出席宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。
日企被中企取代，泰总理忙安抚：查 中国电动汽车制造商在泰国市场迅速崛起，占据了约85%的电动汽车市场份额，导致日本汽车制造商在泰国陷入困境。泰国政府试图通过税收政策控制进口汽车，但效果有限。比亚迪等中国汽车制造商在泰国设厂，强调本地化生产和雇佣当地员工，但核心技术仍掌握在中国。泰国汽车市场正经历剧烈变革，日本汽车制造商面临挑战。
世界Lin距离｜欧洲人买车，为什么开始绕不开中国车了？ 2026年巴黎车展上，中国车企携25个品牌亮相，展示智能化技术。中国汽车出口量连续三年位居全球第一，新能源汽车出口翻倍。比亚迪、吉利、奇瑞等中国品牌在欧洲市场表现强劲，技术平权成为趋势。中国车企在欧洲投资建厂，整条产业链在欧洲布局。中欧汽车产业正从单向学习走向双向竞争与合作。
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