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观点网讯：崔东树发文称，影响乘用车价格变化的主要是结构变化和销量变化，量价关系相反，即价格量跌、价低量增。
其发文数据显示，2025年乘用车均价16.7万元，较2024年均价下降1.7万元；2026年9月乘用车均价17.1万元，较同期提升0.58万元。
分品类看，常规燃油车均价从2021年的16.6万元上升到2024年的18.8万元，2025年降至17.6万元，2026年9月为18.3万元。崔东树称，燃油车市场全面剧烈萎缩，中低端萎缩明显，高端萎缩较慢。
新能源车均价从2023年的18.4万元降至2024年的18.0万元、2025年的16.0万元，2026年9月为16.4万元，涨价0.9万元。崔东树称，量跌价升体现新能源车消费的结构性变化，入门级消费被抑制。
豪华车方面，2026年均价33万元，较2025年降0.3万元；2026年9月均价33.8万元，较同期升0.8万元。2026年合资品牌均价17.1万元，较2025年增0.1万元。
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