广东
近日，义龙庆高速金华段全线建设项目用地经国务院批准，取得自然资源部正式批复，标志着项目即将从局部施工阶段，正式转入全线大规模施工的全新阶段。此次获批的建设用地总面积达668.37公顷，覆盖义乌、东阳、永康、武义四个沿线县市，为后续全线路基、桥梁、隧道工程的全面铺开打下了重要的基础。作为浙江省高速公路“九纵九横五环五通道多连”布局中的关键“一横”，义龙庆高速金华段的这一节点突破，也意味着这条串联金义都市区与浙西南山区的战略通道建设迎来了决定性进展。
此前，项目已于2025年取得先行用地批复，面积约93.9公顷，为前期关键工程的提前启动创造了条件。截至目前，项目全线8个标段的混凝土拌合站、钢筋加工场已全部投入生产，11座隧道实现全部进洞施工，先行桥梁工程正在有序推进桩基、立柱作业，全线首件预制T梁也已顺利浇筑完成，各项前置施工准备工作全部落地。
在工程建设层面，项目多个关键控制性节点已先后取得突破。作为全线最长隧道的牛头山隧道，是浙江省内在建最长双向四车道公路山岭隧道，全长9973米，其中金华段建设里程5293米，目前该隧道左右双洞已全面进入主体开挖阶段，二衬首件施工顺利完成，成为全线首个完成二衬施工的隧道，为后续隧道流水化作业打下了坚实基础。全长2.973公里的武义江特大桥，是全线跨江关键控制性工程，目前已顺利完成首件盖梁浇筑，桥梁下部结构施工全面提速。全线首根墩柱、首片预制T梁的相继落地，也验证了桥梁施工工艺的可靠性，为后续大规模标准化施工积累了成熟经验。
义龙庆高速公路是浙江省综合交通网 “九纵九横五环五通道多连” 主骨架的重要一横，也是浙江 “十四五” 重大交通工程，由浙江交通集团投资建设，主线全长约252公里，总投资约612.8亿元，设计时速100公里，分为金华、丽水、庆元段三段实施。项目起点设于义乌甬金高速徐村枢纽，途经义乌、东阳、永康、武义，跨越金丽两市交界，进入丽水境内，经遂昌、松阳，终点在龙泉上淤枢纽接入丽龙庆高速，串联金义都市区与浙西南山区。其中，丽水段主线93公里，投资约216亿元，已于2024年2月开工，预计2028年通车。
义龙庆高速金华段主线全长约105.3公里的高速公路，起点位于甬金高速义乌徐村枢纽，顺接义龙庆高速丽水段，设计速度100公里/小时，主线起点至武义王宅段采用双向六车道标准，其余路段采用双向四车道标准，全线设置互通式立交13处、服务区2处、停车区1处、收费站11处，总投资约296亿元。项目建成后，将成为连接金义都市区与浙西南的重要快速通道，串联义乌国际商贸城、东阳木雕城、永康五金产业集群、武义生态旅游区等沿线特色资源，大幅提升浙闽粤综合运输通道功能，打通浙西南地区对接义甬舟开放大通道的内陆辐射的大动脉，推动浙中产业集群与浙西南生态经济带的深度互联互通，为沿线区域产业转型升级、山区经济动能激活注入强劲交通动力，助力浙江高质量发展建设共同富裕示范区。
义龙庆高速公路庆元段属于义龙庆高速丽水市域内独立立项的子项目，工程上与在建的义乌至龙泉丽水段分段实施，是打通浙闽省界的关键通道。项目主线全长约53.7公里，起于庆元竹口镇黄坛枢纽，对接长深高速，线路自西向东，途经屏都街道、淤上乡、濛洲街道、五大堡乡、岭头乡，终点抵达浙闽省界，顺接福建庆寿高速寿宁段。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，路基宽26米，同步配套两条二级公路连接线合计约10.9公里。项目地处浙西南山区，桥隧占比较高，全线布设多座桥梁与隧道，设置3处互通收费站、1处服务区及配套养护、隧道管理设施，工程估算总投资约100.8亿元。项目已完成工可、环评等系列前期审查工作，目前持续推进前期要素保障，暂未开工。
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