山东
“罐头分量重，运输车辆走高速公路大多只能拉一个集装箱，火车不受这个限制。同样一个集装箱，铁路运输每吨成本比公路运输下降将近100元。”10月13日，在曹县内陆港，菏泽盛庆食品有限公司总经理汤玲淋给记者算了这样一笔账。
这家年加工果蔬罐头3.5万余吨、业务覆盖欧洲、美国、日本等国家和地区的综合性食品出口企业，每年有大量集装箱需要运到港口，再发往全球市场。稳定的物流供应链，对保障公司国际订单及时交付、助力企业降本增效至关重要。
这笔账的背后，是曹县内陆港创新服务模式，运用“海铁联运”，将港口功能延伸至企业门口，实现“家门口装货、港口直发全球”。
“2025年以来，曹县内陆港海铁联运完成装卸量超20万标箱，服务曹县及周边120多家企业，业务涉及全球60多个国家。”曹县内陆港国际物流有限公司总经理任五朵介绍，曹县是中国木艺之都、中国芦笋之乡、中国食品工业百强县、中国原创汉服主产地，外向型企业众多。曹县内陆港海铁联运业务的开展，打通曹县以及周边内陆企业外运出海的便捷通道，为企业降本增效注入新动能。
2026年，曹县内陆港持续立足多式联运“一单制”示范工程定位，积极联动青岛、日照港口群开通“港港直通”绿色通道，构建内陆港与沿海港口高效衔接机制；同时持续深化与中国铁路济南局集团有限公司、青岛港国际物流有限公司战略合作，曹县至青岛港双向每日货运班列保持常态化开行。依托青岛港全球航运网络，本地商品直达荷兰、美国、西班牙等数十个国家，有效促进当地及周边区域跨境贸易发展，提升贸易便利化水平。
针对多式联运环节分散、通关效率偏低、综合成本偏高等痛点，曹县内陆港整合集装箱调配、报关查验等八大业务环节，推行统一电子单证管理，实现货运申报“一次提交、全程复用”。企业综合通关效率提升60%，单箱平均物流成本下降32%，集装箱中转时长由48小时压缩至12小时，港口辐射范围拓展至鲁、豫、皖周边地区。
“我们创新开展保税集拼、电商一件代发仓、保税前置仓、前店后仓等业务，整合贸易流、资金流、信息流，完善产业供应链，把优质外运服务送到企业家门口。”任五朵说。曹县内陆港通过整合物流资源、完善港区配套、优化跨境服务，稳固产业链供应链，提升吞吐能力。2026年1—8月，曹县内陆港实现到发量9.1万标箱，同比增长16%，已实现与黄岛港每日开行货运班列4—5列。
从“家门口装货”到“港口直发全球”，曹县内陆港延伸的不仅是一条物流通道，更是内陆地区以开放促转型、以通道聚产业的新路径。它立足鲁西南物流节点优势，联动林木工艺制品、芦笋食品、机械化工等内外贸产业协同发展，正为曹县及周边经济转型升级和高质量发展打开更大空间。
菏泽报业全媒体记者 李若生
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