陕西
每年十月，当自贡航空产业园的跑道上响起引擎轰鸣声，国内最会"造飞机"的大学生就会带着自己亲手打磨的飞行器聚到一起。2026年10月5日至15日，中国大学生飞行器设计创新大赛全国总决赛在这里举行，来自200余所高校的700余个参赛小组、6000余名师生同台竞技，其中包含43所985、211院校，还有波兰、英国、俄罗斯等国的国际院校组队参赛。作为国内唯一集飞行器设计、制作、飞行与控制于一体的大学生航空科创赛事，这场比拼的含金量不言而喻。
而在这场高手云集的较量中，南京航空航天大学航模队交出了一份相当亮眼的成绩单：共斩获冠军2项、一等奖11项、二等奖1项、三等奖3项。如果把时间线往前拉一拉，在今年8月的东部赛区比赛中，南航航模队所有参赛项目就已全部晋级总决赛，当时拿下了团体冠军1项、亚军1项、季军1项，一等奖3项、二等奖3项。从东部赛区到全国总决赛，一路过关斩将，这份成绩背后藏着的不只是天赋，更是实打实的工程能力。
先看最出彩的无人机短距起降项目。这个项目要求飞机在极短距离内完成起降，同时尽可能多载重，对气动布局、结构减重、飞控调参的综合要求极高。南航两个机组在赛场上沉着应战，最终勇夺团体总分全国冠军，拿下飞行挑战一等奖2项、设计报告一等奖1项，创造了南航在该项目上的历史最佳成绩。备赛过程中，团队从方案论证到多轮迭代优化，再到外场反复试飞和竞赛整机调试改进，外场的热风见证了一次次起降尝试。赛前试飞训练虽然经历过挫折，但团队快速排查调整，稳住了状态并不断突破飞机的得分上限。
太阳能飞机任务飞行项目同样表现不俗。两支队伍围绕爬高任务开展设计研制，以提升最大飞行高度为核心目标，完成了飞行器总体布局设计、气动仿真迭代、轻量化结构设计、太阳能供电系统与飞控系统调试。总决赛中，两支队伍沉着应战，分别斩获全国第二名、第三名，双双拿下飞行挑战一等奖和团体总分一等奖。反复的地面测试与试飞，不断优化机翼升阻特性、整机重量分配以及Mission Planner飞控参数，最终克服了动力不足、爬升姿态不稳等难题。
物流无人机任务飞行团队自项目研发起，历经三代机型方案迭代、样机制造与多轮外场试飞。盛夏骄阳见证着团队迭代的每一步，备赛期间团队把重心放在货物空投降落伞系统的探索与试验以及全流程自动驾驶，反复迭代开伞逻辑、投放方案与飞控参数，实现了全流程完全自主飞行。最终团队勇夺全国第二名，斩获飞行挑战二等奖与设计报告一等奖。
限时载运飞行项目团队同样走过了从概念设计到迭代优化、从外场试飞到赛机评估的完整征程。一代机遗憾折戟，团队便推动二代机迭代重生；赛场之上，面对突发状况，队员完成临场极限减重改造，遭遇炸机便连夜抢修重造。最终斩获飞行挑战一等奖与三等奖。
无动力滑翔机任务飞行团队今年6月正式组建，与南京理工大学联合组队，从零开启逐梦蓝天的征程。整个暑假队员们日复一日奔赴训练场，最终斩获全国第二名、总决赛飞行挑战一等奖、东部地区赛团体一等奖。
这份成绩单的背后，是南京航空航天大学对学生科创工作的持续投入与系统保障。学校持续完善科创育人体系，搭建高水平竞赛平台，整合全校资源，强化师资配备，在场地、经费、训练、赛事组织等方面提供坚实支撑。来自航空学院、能源与动力学院、自动化学院、机电学院、航天学院、长空学院的同学们跨学院组队，把不惧失败的坚持写进了这份成绩单里。指导老师带领团队反复打磨，从气动分析到建模再到制作，整个过程让学生们收获的工程实践能力，正是未来职场最为需要的核心素养。
从东部赛区全部晋级，到全国总决赛拿下2项冠军、11项一等奖，南京航空航天大学航模队用实打实的成绩证明了一件事：在飞行器设计这个赛道上，持续的系统投入和跨学科的团队协作，能够把一群热爱蓝天的年轻人，锻造成真正能"造飞机"的工程人才。
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