广东
道达尔能源润滑油事业部发布冷却液保持板（CKP），这是一项无源技术，旨在提升浸没冷却式锂离子电池的安全性。
道达尔能源润滑油事业部表示，直浸式冷却是高负荷工况下锂离子电池极具前景的方案，在超快充场景中尤为突出。该技术消除电芯与冷却系统之间多层热界面，实现更高效的传热与更均匀的温度分布。
浸没冷却还可大幅降低起火及热失控蔓延风险。但仍存在一项难题：当电芯发生泄压喷发时，喷出的气流会冲散甚至带走部分绝缘冷却液。裸露的电芯失去冷却液的局部热防护，热失控有可能继续扩散。 为此，道达尔能源开发了 CKP 安全板，安装在电芯组与泄压界面之间，实现气液分离。该无源结构可让气体顺利排出，同时将道达尔绝缘冷却液保留在最易受影响的电芯周边。
CKP 无需传感器、控制系统及供电即可工作。道达尔能源润滑油事业部称，该板结构紧凑，具备工业化成本优势，无需复杂主动系统就能提升电池安全性能。
企业测试了多种电池构型：装配 CKP 后，即便在未加装该装置时会发生热失控蔓延的工况下，也未观察到起火或热失控扩散现象。道达尔表示，CKP 搭配其高性能绝缘冷却液，可为浸没冷却电池系统带来全新安全等级。
道达尔能源润滑油事业部电池专家 Gerard Quoirin博士指出：仅靠浸没冷却并不足够。在首次电芯泄压后，要维持热防护，冷却液必须保留在触发故障的电芯以及承受最高热负荷的电芯周围。CKP 正是以无源方式实现该功能，同时保障泄压气体排出。
CKP 针对道达尔绝缘冷却液设计优化，原理通用性强，可适配不同应用场景、电芯规格以及各类浸没冷却电池架构。
CKP 是道达尔能源润滑油事业部浸没冷却电池安全一体化方案的重要组成部分。这套方案结合冷却液选型、模组热容、对流通道、泄压气体冷却、减压与液体留存设计，提升热失控发生时整套系统的抗损毁能力。
道达尔能源润滑油事业部称，其冷却液本身已达到顶级热失控安全标准，搭配 CKP 技术后，为动力电池防护与安全树立了新标杆。
关于道达尔能源润滑油事业部
道达尔能源是全球领先的润滑油生产与销售企业，在全球拥有 42 座生产基地，业务覆盖 160 个国家，员工超 5800 人。
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