北京
10月18日，西班牙赫雷斯赛道。
德比斯冲过终点线的那一刻，张雪机车在WorldSSP的首个赛季结束了。车手年度亚军。制造商年度第三。310分。
前面是雅马哈的481分。后面是凯旋的287分。
德比斯在赛后采访里说了一句很得体的话：“能够在项目启动的首个赛季就获得世界锦标赛年度车手亚军，是一项非常特别的成就。”
一个法国车手，骑着一台中国品牌的车，在一个欧洲人统治了几十年的赛事里，第一年就拿年度亚军。这确实是一件“非常特别”的事。
但张雪不这么说话。
当天晚上，他发了一条视频。视频里他坐在镜头前，表情不像在庆祝，更像在盘算什么。他说：“明年给自己定个小目标，拿冠军。不久的将来，中国机车品牌将会垄断世界领奖台。”
你品品这个画面。
德比斯说“年度亚军意义非凡”。张雪说“明年拿冠军”。
一个在庆祝，一个已经翻篇了。
很多人可能会觉得张雪在吹牛。一个成立才两年多的中国摩托车品牌，第一个赛季拿了制造商第三、车手第二，这已经是奇迹了。你凭什么说明年拿冠军？你凭什么说“垄断领奖台”？
但如果你了解张雪这个人，你就知道他不是在吹牛。他是在给自己上发条。
张雪机车的第一个赛季，是在所有人都不看好的情况下开始的。一个中国品牌，要去WorldSSP跟雅马哈、凯旋、杜卡迪这些百年老店同场竞技。没有人相信中国人能造出一台有竞争力的赛用摩托车。没有人相信一个刚成立两年的品牌能站上世界锦标赛的领奖台。
然后3月葡萄牙站，德比斯包揽两回合冠军。第一回合领先第二名3.685秒。那是中国摩托车制造商第一次在WorldSSP夺冠。
从那一刻起，张雪就再也没说过“参与就是胜利”这种话。他说的是“明年拿冠军”。
你知道“明年拿冠军”这五个字对一个品牌意味着什么吗？意味着明年如果拿不到冠军，所有人都会翻出这条视频来嘲讽他。意味着他把自己架在了一个不能输的位置上。意味着德比斯必须比今年更快，820RR-RS必须比今年更强，整个团队必须比今年更狠。
但张雪不怕。他怕的是另一种东西——怕自己觉得“第三名已经很好了”。
一个品牌在上升期的时候，最危险的不是失败，是满足。第三名会让人产生一种幻觉：我已经很强了。但张雪知道，第三名和第一名的差距，不是两个名次，是雅马哈那171分的差距。是德比斯和年度冠军之间那些没能拿下的比赛。是每一个0.1秒的差距累积起来的一座山。
所以他必须在所有人都在庆祝的时候，说出“明年拿冠军”这五个字。
德比斯用“意义非凡”总结了这一年。张雪用“明年拿冠军”开启了下一年的倒计时。一个在给赛季画句号，一个在给未来画靶子。这就是创业者和运动员的区别——运动员庆祝成绩，创业者消化成绩，然后把它变成下一场的燃料。张雪的“小目标”一点都不小。但他说出来了，就收不回去了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
