山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天这台iCAR V25我不按老套路讲，改从改装这个角度切进去，因为它的产品定义里改装就是明写着的。它10月19日开启预售，4款版本预售价13.98万到17.58万元，权益有1000元参与金膨胀抵扣3000元尾款，还限时赠送2000元改装基金抵扣指定改装套餐。总判断先给出来，这是15万级里少见的、出厂就给你留好折腾空间的方盒子增程产品。
先看能改的地方，这是它跟别家最不一样的点。它采用复古方盒子造型，尺寸4636/1920/1855mm，轴距2820mm，走四轮四角、短前后悬布局。尾部有九宫格乐高模块化高位制动灯，尾灯上部预留手办灯箱加装位；外挂22.7L储物箱体，内部还能分区收纳；侧踏板是140mm宽一体式铝合金固定式，最大承重130kg；外部翼子板集成功能模块，里面塞了驾驶辅助摄像头、NFC感应区域和转向灯。
再加上那2000元改装基金，厂家的意思很直白，就是想让你动手。跟捷途山海T2（参数丨图片）比，山海T2的方盒子更偏原厂状态，V25这种把改装位直接做进原厂设计的做法，玩改装的群体更有得聊。
外观本身也不弱。它沿用品牌家族设计语言，蚌式前盖、LED厚壁大灯加独立转向灯，圆形LED厚壁大灯远光照射距离大于170米，近光纵向最大照射宽度31米；配双拼色主动式AGS格栅，支持无级独立调节，用来降低风阻，兼顾高速能耗控制与低温预热。姿态方正宽体，贯穿式腰线配水平窗线，垂立A柱加外扩宽体轮眉，半隐藏式门把手带迎宾氛围灯；尾部侧开尾门开口88度，锻造铰链支持无级限位悬停，双雾灯与倒行灯都配透明灯罩，涂装给到白、黑、银、绿、哑光灰5种。
通过性和轻越野数据我单独提一段。它标配265mm宽度轮胎和21英寸轮圈，最小离地间隙197mm，最大涉水深度600mm，接近角30度、离去角28度、纵向通过角17度，能实现轻越野通行。这几个数字摆出来，走烂路、过积水心里有底。
舱内和智驾按硬件讲。舱内提供米色、黑灰、棕色3套配色，布局延续iCAR V23方案，15.4英寸2.5K悬浮中控屏，芯片用高通QCM8538，支持5G通信、蓝牙6.0和CarPlay、HiCar、Carlink互联；中控下部保留实体按键，中央岛台有无线充电面板和储物空间。
前排座椅靠背能放平，与后排形成沙滩椅，副驾提供腿托，加热、通风、按摩都有；全舱41处储物，后备厢容积998L到1549L。老规矩，坐进去什么感觉、开起来什么手感，我一概不评价，这台还没上市。智驾用地平线征程6P芯片配猎鹰700+方案，算力560TOPS，具备城区和高速领航驾驶辅助能力，支持地库巡航停入辅助，还有135km/h的AES智能避让系统。
动力和续航给两档。它搭载SQRH4J15型1.5T增程器，单电机版综合功率185千瓦、综合扭矩300牛·米，双电机版综合功率335千瓦、峰值扭矩505牛·米，0-100km/h加速分别是8.5秒和5.8秒；CLTC纯电续航210km和200km，综合续航1240km和1210km，30%到80%充电15分钟。跟山海T2比，山海T2走插混，V25用增程，日常用电为主、长途靠加油补上。
最后说我的判断。iCAR V25的卖点是出厂自带改装生态，模块化尾灯、手办灯箱位、外挂储物箱、宽侧踏和改装基金把折腾的门槛降下来；加上方盒子造型、600mm涉水和197mm离地间隙、560TOPS算力的智驾、998L起步的后备厢，产品力在15万级有辨识度。短板也要讲，1.5T增程配这个体量，纯电210km和200km属于够用档，别指望长途全靠电；后驱Pro版13.98万配置可能偏基础，想要四驱和双电机的预算得往上抬。
我认为，爱折腾外观、喜欢方盒子又不想要纯电焦虑的年轻人，这台值得等正式上市；只求代步省心的，可以再比两家。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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