北京
猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，近日，据媒体报道，丰田汽车公司计划在中国上海雷克萨斯工厂首次引入自主研发的一体化压铸设备生产电动汽车，该工厂投资规模达20亿美元，预计2027年正式投产；这是丰田首次在中国市场落地自有超大型压铸技术，也被视为其扭转在华销量承压局面的关键制造端动作。
据猫头鹰车志了解，丰田首席技术官中岛裕树在布鲁塞尔接受采访时明确表示，上海工厂所用的一体化压铸技术“完全由丰田自主研发”，而非向中国本土供应商采购设备，他将其定性为“彻底变革制造体系的重大契机”，并强调丰田在这一方向上的起点始终是内部研发。目前，相关技术正在日本本土进行测试验证，丰田方面对潜在合作供应商拒绝置评。
丰田汽车对一体化压铸的布局并非临时起意，早在2023年，丰田就曾展示过一台自研原型压铸设备，可在约三分钟内产出一个约占车身三分之一的大型铝制部件，此次上海雷克萨斯工厂的落地，意味着这项技术从验证阶段正式跨入量产前夜。
一体化压铸的核心逻辑是用巨型压铸机将原本需要数十个零件焊接而成的底盘结构件一次成型，从而压缩生产工序、减少设备和人力投入，在丰田的计划中，该技术还有望带来车身减重效果，间接改善电动车续航表现。
不过，一体化压铸并非没有代价，行业实践已经表明，该技术前期设备投入高，不同车型之间的产线切换灵活性偏低，且一旦发生碰撞事故，因部件整体尺寸更大，维修成本往往显著高于传统焊接结构。丰田能否在成本效率与产品灵活性之间找到平衡，将是上海工厂2027年投产后最值得观察的变量之一。
在特斯拉率先跑通这条路线、比亚迪和小米等中国车企快速跟进的背景下，丰田的“自研版本”究竟能带来多大的制造体系变革，答案将在未来两年逐步揭晓。
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