山东
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这两年新车发布会有个现象，几乎每家都在讲AI，听多了难免有点审美疲劳。
所以看到比亚迪的迪迪虾，我第一反应不是又来了个语音助手，而是想知道它和原来的东西究竟有什么区别。
仔细看了一下，重点其实在生态。
它支持A2A、MCP标准协议，允许第三方智能体接入。简单理解，就是车企不需要把所有功能从头做一遍，而是让专业的平台提供专业的服务，再由车上的AI统一调用。
这一点挺重要，因为汽车的更新周期和互联网服务的迭代速度完全不是一回事。
另外，迪迪虾已经开始向部分搭载璇玑架构2.0的车型推送，不只是停留在发布会上。
开启座舱新时代，我觉得真正值得期待的，是未来车机能持续获得新能力，而不是买车那天有什么功能，以后就只能用那些。
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