北京
运营商财经网 实习生齐宏莹/文
近日，由中物联冷链委与G7易流联合主办的冷链闭门交流活动上，G7易流CEO翟学魂现身讲话，运营商财经网试图梳理他的过往经历。
翟学魂毕业于清华大学物理系及经管学院，获双学士学位。他的履历很丰富，曾担任中国物流与采购联合会常务理事、中国商业联合会专家委员、中国海事仲裁委员会物流专业仲裁员，2001年获评中国物流十大风云人物，2016年获得“中国物流行业年度人物”称号。
他的创业经历分为三段。1999年成立快步，2005年成立汇通天下，2010年创立G7并设计了匹配卡车的GPS传感器盒子。
2022年，G7物联与易流科技完成合并，翟学魂担任合并后公司的董事长兼CEO，统一使用“G7易流”名称。
天眼查显示，合并完成后，G7易流完成了G轮2亿美元融资，估值22亿美元，股东阵容包括腾讯、中银、厚朴、宽带资本、普洛斯等。
2024年，G7易流天津总部营收达151.6亿元，纳税14.78亿元，位列天津市民营企业依法纳税第三名。2025年营收已经突破了160亿元。
但G7易流面对的压力不小。一汽解放、中国重汽、陕汽、比亚迪等厂商正在将车联网模块作为整车标配，出厂即联网。这意味着，车队不再需要额外加装G7易流的设备。与此同时，满帮、福佑卡车等互联网出身的平台也从不同角度挤入市场。
翟学魂接受媒体采访时，对盈利目标的表述是：“如果年底公司可以盈利，我就把胡子刮了。”，但他还说“不过还有一种可能是我爱上了胡子。”
如今四年过去，G7易流是否已经盈利，翟学魂的胡子是否已经刮了，公开信息中未见明确的答案，运营商财经网将持续关注。
（责任编辑：杨丹丹）
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