北京
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青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，被誉为“天路”。“天路”通车20年来，西宁至格尔木段已电气化，可开行动车，格尔木至拉萨段仍为内燃机车牵引。该路段有960公里位于海拔4000米以上，高原缺氧，机车动力不足。为解决这一难题，我国决定为“天路”接上“电路”。
2026年3月，青藏铁路电气化外电配套工程（以下简称“青铁工程”）动工，计划2027年6月全线架线，8月具备带电条件。待格拉段电气化工程完工后，电力机车将替代内燃机车，实现“复兴号”直达拉萨。
为真实记录“天路”架线人的日常，近期，记者从格尔木出发，翻过海拔4768米的昆仑山口，进入可可西里无人区，在五道梁基地蹲点采访给“天路”架高压电线的江西电力工程队，用镜头记录他们如何克服极端环境为“天路”架线。
原标题：《视频｜“天路”架线人》
来源：吴志刚、胡麟兰/大江新闻-江西日报
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