黄维永动机在功德林战犯管理所举行过隆重的原型机试车仪式，那次试车是完全失败，还是成功了一半？

提起在双堆集被俘的原国民党军第十二兵团中将司令官黄维，大家肯定会想到“黄维是个外行”和“永动机”，在第十二兵团第十八军军长杨伯涛看来，黄维在指挥打仗方面是个纯粹且十分坑人的“外行”，懂物理的人也觉得违反能量守恒定律的永动机就是个笑话，但实际上黄维研究的“永动机”，确切一点说应该是“重力发动机”。

在电视剧《特赦1959》中黄维曾对以姚伦为历史原型的功德林战犯管理所所长王英光解释过：“永动机并不是没有动力，而是由重力来提供动力，认为没有动力就可以动，那是宗教，认为重力可以变成动力，这是科学。”

将重力转化为动力，这就不违反能量守恒定律了，毕竟万有引力无处不在，要是真能转化为动力，未尝不是一项创举。全国政协回忆录专刊《纵横》1986年第四期的《原国民党将领改造生活记》记载，黄维的“永动机”似乎能算成功了一半，而且还在功德林战犯管理所举行了“试车仪式”，并不算完全的失败品。

黄维1989年3月20日才以全国政协常委、文史专员的身份辞世，那篇关于“永动机”的文章，黄维是可能或者必然看到的，所以真实性毋庸置疑，至于“永动机（或重力发动机）”是成功了一半，还是未来多少年内能成功，那就是读者诸君要解答的难题了。

黄维说服王英光的时候，那些话听起来也不是全无道理：“人类进入工业时代以后，一直都在通过燃烧煤炭制造水蒸气、燃烧石油，驱动发动机，或者通过类似的办法提供动力，让汽车、火车、轮船都可以行走，让工厂里的机器可以运转，但是这要消耗大量的煤炭和石油，要花很多的钱，而且也非常不方便，所以一百多年以前就开始有人在研究永动机，可是一直都没有人获得成功，人类忽略了另外一个重要的能量——重力，万有引力你懂吗？你只需要知道永动机这个概念并非玄幻就可以了。”

熟悉黄维履历的读者诸君都知道，他不但是黄埔军校一期、陆大第一期毕业，还曾赴德留学，要说他不懂能量守恒定律，那是不可能的，他研究永动机当然也不是为了逃避学习改造。

黄维是1975年特赦的，而第一颗人造地球卫星是1957 年 10 月 4 日发射成功的，我国第一颗人造地球卫星是1970 年 4 月 24 日发射成功的，人造卫星进入轨道后为什么能环绕地球飞行而不飞走也不落下来，读者诸君自然知道。

黄维在《我在功德林的改造生活》中承认，自己并不是一直顽固透顶，他外出参观几次后，思想观念已经发生了改变：“从1956年以后，每隔一二年就要组织我们进行一次大规模的参观。1957年，我们参观了东北许多大型的重工业项目，印象最深的是参观长春第一汽车制造厂。这些参观可以说对于我的思想转变起到了决定性的影响。过去我对国民党不重视发展生产、不搞建设也看不惯，也知道老百姓生活很苦，对我们不满意。每遇同好，也常暗地里发发牢骚。可是呢，对国家的前途、人民的生计，又拿不出任何办法来，相反，跟着国民党愈陷愈深。现在，确有了不起的成就，这使我感到还是共产党有办法。”

黄维1975年特赦时更是把自己研究永动机的初衷说得很清楚也很激动：“过去大家对我发明永动机微词甚多，好听一点的说我是幻想家，难听一点的说我是有病。其实呢，正是我考虑到了三年内战，妨碍了国家社会生产力的发展，我才要搞科学实验，发明一种举世无双的机器，把三年的损失夺回来，以补偿罪孽之万一，这有什么不好呀！”

据邱行湘（第206师少将师长兼洛阳警备司令，1959年第一批特赦）的外甥黄济人叙述，黄维特赦之后也没有放弃永动机的研究，并且将其正式更名为“重力发动机”，为了买一盘北京没有的弹簧，还专门跑去上海采购——特赦后研究永动机就没有专项经费了，幸好黄维当时工资比较高，稿费也不少，要不然还真研究不起：“不久，我就被安排当上了全国政协的文史专员，工资每月200元。1978年3月，我又被推选为全国政协常委，政协常委是副部级的待遇，这真使我受之有愧。”

黄维在功德林战犯管理所研究永动机，是得到所方大力支持的，连杜聿明也曾被派去给黄维当过助手，这说明黄维研究永动机的时间应该是1955年之后，1959年之前就开始了：1955年前黄维肺结核、腹膜结核、淋巴结核、精囊结核、附睾结核一齐发病，尤其是急性腹膜结核、腹膜炎发作引发腹水，肚皮肿胀得老高老高，两条腿肿得发亮，一直缠绵病榻享受每顿二菜一汤，每天有牛奶、鸡蛋、猪肉的病号生活，直到1955年才能下床，参加轻微劳动。

黄维是很喜欢劳动的，当时很多战犯同学都有了自己的劳动小组和专业作坊，黄维还是很羡慕并积极参加的：“我还养过兔子，我对养兔子还觉得满有意思的哩。那个时候，功德林战犯管理所还组织大家成立了许多劳动专业小组，除喂猪、养鸡、种菜以外，还磨豆腐、卷烟什么的。杜聿明在国民党军队里带过机械化部队，会修理机器，又曾经组织军队眷属办过缝纫车间，懂得裁剪缝纫技术，于是就由他领头，成立了一个缝纫小组，有十来个成员，四五部缝纫机。我也参加过缝纫小组，在做棉衣、棉褥的时候，我负责铺棉花的工作。”

缝纫小组第一任组长是杜聿明，第一批特赦后由沈醉接任组长，沈醉第二批特赦后谁当组长，史料没有记载，但缝纫组确实是一块“风水宝地”，黄维帮杜聿明铺棉花，杜聿明帮黄维锉零件，也是互相帮助。

如果我们只拿“能量守恒定律”来否定永动机或重力发动机，那显然不是科学态度，而且当时战犯管理所所长姚伦，那可是莫斯科中山大学留学过的精英人才，如果永动机一点不靠谱，他也不会允许黄维研究那么多年并给予大力支持。

事实上当时很多人是相信永动机能够研究成功的，即使是现在，“重力发动机”也未必没有人研究。

据《原国民党将领改造生活记》一文记述，黄维在国民党将领中是一个洁身自好、律己从严的军人，平时治军之余，喜欢看书。在战犯管理所接触了一些数理化和机械类的图书，才萌发了要创造发明一种“永动机”的念头：“他一边学习，一边搞起了设计。方案一个又一个，图纸画了一张又一张，整日冥思苦想，全力以赴地投入了这项史无成功之例的工程之中。管理所的领导认真听取了黄维提出的设想，认为通过搞发明创造可以从中使黄维的思想得到提高，便决定支持他的发明活动。为此，当时还专门成立了一个‘设计绘制组’，调了几名学机械的人协助他。”

“永动机”的设计图纸好画，但制造却很难，在管理所大力支持下，机器总装工作进行了好几个月才造出“原型机”并办了试车仪式：“试车这一天，管理所内像办喜事一样。黄维更是满面春风，兴奋异常。所内外的一些领导干部也来到现场参观。在一阵热烈的掌声中，试验开始了。黄维在大家的注视下走到‘永动机’前，他按动电钮，机器飞快地运转起来。接着，他开始切断电源，让机器自动运转；‘永动机’果然仍在工作，可还没转动一会儿，‘永动机’竟像断了气似地停止了运动。”

黄维的“永动机”不能长时间运转，那是很正常的事情，因为黄维研究“永动机”，顶多算是有个工作室或小作坊，机器的精密程度根本就无从谈起，手工打磨的零件，摩擦力就要消耗大量能量，即使真有重力起作用，也运转不多长时间。

永动机试车失败，黄维当时确实“在失败的沉默中感到极度的懊丧”，再加上一些有过节的同学风言风语，黄维差点放弃研究，最后还是管理所领导站出来给予鼓励：“不要灰心嘛，这才是第一次实验，可以研究总结一下，再干啊，我们支持你！”

受到安慰鼓励的黄维当时热泪盈眶，其他同学也很受感动，在相当长一段时间里，黄维的研究都有人支持，也有人反对，但黄维研究的是永动机还是重力发动机，却一直没有正式定论，这也给读者诸君提出了一些有趣的问题：罗伯特·富尔顿在1807 年在哈德逊河上试航“克莱蒙特”号蒸汽轮船的时候，岸上的笑声也不小，如果黄维研究的不是永动机而是重力发动机，您认为有没有成功的可能？在您看来，黄维研究永动机，是为了逃避学习改造，还是真心实意想做一番利国利民的实事？永动机和重力发动机，最本质的区别在哪里？黄维的永动机在战犯管理所举行原型机试车仪式，那次试车是完全失败，还是成功了一半？