北京
英特尔向美国联邦通信委员会（FCC）提出申请，希望为自家工厂里的自动导引车（AGV）争取一项例外。据彭博社报道，这家美国芯片制造商担心，在AGV被列入FCC的"受管制清单"（Covered List）之后，这些设备会落入针对外国制造机器人的全面禁令范围。
AGV在晶圆厂里承担的是搬运工作：把敏感的硅晶圆、其他材料、容器和耗材，在设备之间和厂区不同区块之间运送。这类机器属于细分设备，作用却不小——它们帮助维持每道制造工序所需的洁净室条件。正因如此，AGV被视为美国半导体制造的关键装备。
问题在于，目前没有合适的本土替代品。英特尔现有的AGV车队需要持续维护，包括软件和固件更新。公司方面表示，如果被迫寻找本地供应商，将耗费数年时间，并会削弱美国的芯片制造能力。
AGV的主要供应商集中在日本，例如村田机械（Murata Machinery）和大福株式会社（Daifuku），韩国和台湾地区也有一些规模较小的企业在尝试进入这一市场。这些供应商为何尚未申请有条件批准，目前并不清楚。所谓有条件批准，是指企业可以继续在美国销售产品，同时向华盛顿承诺在美国建立制造基地。网件（Netgear）已经这样做过，从而得以继续销售其外国制造的路由器。
英特尔表示，目前尚不确定对AGV的更新是否会违反FCC的合规要求，因此请求该机构签发有条件豁免，理由是"出于充分谨慎，以确保这些特定AGV单元的持续运行"。
眼下只有英特尔一家公司就AGV问题表达担忧，但其他芯片制造商很可能在不久的将来也需要类似的豁免，尤其是在美国新建更多晶圆厂的情况下。这其中包括计划在亚利桑那州再建12座晶圆厂和4座封装设施的台积电、在得克萨斯州泰勒市新建工厂的三星，以及已经开工的马斯克Terafab项目。
华盛顿方面一直在借助FCC推动企业投资美国本土制造。此前针对无人机和路由器等外国制造产品的全面禁令，已经波及DJI、TP-Link等美国市场上的大品牌。这些禁令并非一律禁止销售相关公司的所有产品，尤其是此前已经获批的产品，但它们使企业无法推出新产品，甚至无法为现有产品线发布软件更新。FCC最终撤回了软件更新禁令，但除非企业在美国本土制造，否则仍无法注册新产品。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
