上海
10月20日，交通运输部上海打捞局发布《深远海半潜式抢险打捞工程船建造项目建造船厂成交结果公告》：招商局重工（江苏）有限公司成功中标，中标（成交）价格约39.8亿元。
根据招标公告，深远海半潜式抢险打捞工程船建造项目已获交通运输部及交通运输部救助打捞局批准建设，项目建设单位为交通运输部上海打捞局。
根据招标公告，该项目采用钢质、全电焊、半潜船型，满足无限航区航行，限定海况条件下起重作业的深远海半潜式抢险打捞工程船，船舶主尺度约175.0米×88.0米×45.0米（船长×型宽×型深），作业吃水24.0-26.0米，定员480人，设计航速约8节，续航力10000海里，自持力60天。采用柴油和LNG双燃料动力系统，配备DP-3级动力定位及自动化和锚泊定位系统，设置2台5000吨全回转起重机。船舶入CCS级，由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所负责设计。
交通运输部上海打捞局所属“群力”轮
官网显示，交通运输部上海打捞局成立于1951年，拥有各类拖轮和特种船舶52艘（包括8艘打捞工程船、39艘2500KW-16000KW港作/远洋/三用拖轮、2艘自航式半潜船、3艘无动力驳船）；各类救捞技术装备近600台（套）。
此次投建的深远海半潜式抢险打捞工程船交付后，有助于上海打捞局提升高海况条件下大吨位应急抢险打捞及保障作业能力效率，增强我国应对海上突发事件和维护海洋权益的能力。
据官网资料，招商局重工（江苏）有限公司与招商局邮轮制造有限公司共同组成招商船舶海门基地，目前海门基地按照“一地两厂、资源共享、管理融合”的原则协同发展。
招商船舶海门基地现有厂区占地面积约123.8万平方米，西侧厂区占地面积约66.5万平方米，拥有码头岸线2467米，配置50万吨级干船坞一座，10万吨级船坞一座（在建），38000吨半潜驳及船台三座。
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