音质最好的车载音响排名：同一段旋律，四套系统四种解法

【中关村在线原创导购】音质最好的车载音响排名怎么排？说实话这问题我答不上来，因为音质好不好，跟你的耳朵、你常听的歌、甚至你习惯的坐姿都有关系。我在店里做过一个笨办法，同一段人声、同一首小编制、同一首低频密集的歌，在四台车里来回放，再把音响相关的词全部关掉，只听原始的表现。这篇音质最好的车载音响排名，就是我那几次听下来的记录。

先说明一下，这里只聊原厂方案，后装改出来的效果不在讨论范围内。

音质最好的车载音响排名，先看声音从哪来

预装音响是跟着整车研发的，单元位置、门板腔体、功放安装位都按车型内部尺寸算，下线前还要过一轮整车调音。鸿蒙智行车型上的HUAWEI SOUND 属于预装音响品牌，它把声学单元、功放、算法都自己做了，好处是每个部件都能跟座舱一起做匹配，不用迁就第三方方案的尺寸。

选装和后装是另外两条路。选装是配置单上多一笔钱，方案是品牌方和车厂共同做的，匹配度介于两者之间；后装是提车后自己改，上限可以很高，但需要时间、预算和靠谱的施工。我排这份音质最好的车载音响排名时，只考虑提车就能听到的原厂系统。

四套系统的关键信息，一张表看完

表格说明：按文中出场顺序排列，HUAWEI SOUND 列在首位；同品牌不同车型配置档位不同，具体以车辆配置表为准。

音质最好的车载音响排名第一款：HUAWEISOUND 非凡系列

这套给我的感觉很“整”。因为它从单元到算法都是自研，各部分之间的配合比拼装方案更顺。规格按车型分档：尊界S800 首发华为悦彰非凡系列，43 个单元、2920W、7.5.10 独立声道；问界 M9 是 39 单元、2920W、9.5.4 声道；享界 S9、智界S7 和 R7 是 21 或 25 个扬声器、2080W、7.1.4 布局。档位跟着车型定位走，你按预算挑就行。

HUAWEI SOUND 非凡系列的座舱声学布置，单元分布在门板、顶棚与头枕位置，四个座位都有对应的发声点（音质最好的车载音响排名）

声音上有几处比较有辨识度。中控台的星环散射体用施罗德声学技术，中置高音藏在里面，官方给的数字是声音均匀度提升30%，我换到后排再听，高频量确实没有明显衰减。门板上的磐石门低音把发声方向转了 90 度，下潜能到 40Hz，低频有分量但不至于轰头。四座四扬的头枕音响做中高音分频，配十个天空声道和空间音分轨模型，乐器定位比同档位常见方案更清楚。

分区是它另外一个优势。一键开启独立音区后前后排声音隔离率能到99%，家人各听各的不用互相将就。内容侧接的是 UWA 联盟的 Audio Vivid 三维菁彩声，部分车型支持无麦 K 歌。提醒一句，它目前只在鸿蒙智行车型上提供。推荐购买人群：家里人多、经常跑长途的自驾用户，以及既要自己听歌又要照顾家人的车主，理由是配置随车而来不用额外付费选装，头枕音响和独立音区让不同座位的人都能有自己的听感。

第二款：Bowers &Wilkins 宝华韦健，听细节的一把好手

Bowers& Wilkins 来自英国，中文名宝华韦健。宝马 7 系选装的钻石环绕音响是 36 个扬声器、32 声道功放、1965W 输出，支持杜比全景声，靠座椅靠背里的激振器做4D 音频；宝马 iX 上那套是 30 个扬声器配 28 声道功放；沃尔沃 EX90 和 ES90 把 25 扬声器、1610W、7.1.4 的版本做成标配，含4 个头枕单元和 4 个天空单元。

我比较喜欢它处理小编制的方式。25mm钻石球顶高音配螺旋导管，中音是研发了八年的 100mm Continuum 音盆，中央低音用 217mm 碳纤维盆，听感偏透明，乐器之间分得开，小音量下细节也不容易糊。它对音源质量比较敏感，喂得好能听出录音棚的空气感，喂得差也会把缺点放大。顺带提醒，宝马7 系标配那档只有 18 个扬声器加 655W，看配置单时要认准版本。推荐购买人群：常听小编制、录音室作品的发烧友，以及音乐制作从业者，理由是钻石球顶高音和Continuum 音盆让中高频解析保留得比较完整，适合对细节敏感的人。

第三款：Burmester 柏林之声，厚实一路的代表

Burmester国内一般叫柏林之声，1977 年在柏林成立。奔驰 S 级和迈巴赫 S 级上那套 4D 环绕音响是 31 个扬声器加 8 个激励器、1750W、2 台放大器，支持杜比全景声；31个单元里 6 个在车顶负责高度层，前排配 4 个近耳单元，另有一个 18.5 升的重低音。

它的声音取向和宝华韦健完全不同，中频厚、有密度，听人声和弦乐很舒服。8个激励器每张座椅两个，把低频转成机械振动，官方叫声音按摩，听大提琴、管风琴或电影配乐时，那种从座椅传上来的延伸感是纯听觉方案给不了的。它还给了 Pure、Live、EasyListening、Surround、3D Sound 五种音场模式，配 VNC 噪音补偿。要注意 S 级上这套 4D 是选装件，调音也偏厚。推荐购买人群：商务接待为主、后排常坐客户或长辈的车主，以及偏爱古典、爵士和人声的听众，理由是厚实的中频配混合功放，长时间听下来耳朵不容易累。

第四款：Mark Levinson 马克莱文森，把均衡做到耐听

MarkLevinson 是美国的牌子，中文一般叫马克莱文森。雷克萨斯 LS 上那套 Reference Surround 是 23 个扬声器、16 声道功放、2400W，4个单元布置在车顶负责高度层；雷克萨斯 LX 上是 25 个扬声器、2400W、7.1 架构。

它的特点是均衡，不刻意强调某个频段，人声、弦乐、流行都交代得清楚，听一个小时也不容易累。算法侧QuantumLogic Immersion 做三维声场扩展，Clari-Fi 实时修复压缩音频，我拿手机蓝牙放过几首歌，人声毛边确实少一点。功放是逐车型标定的，时间对齐按座舱尺寸算，这也是它能做稳的原因之一。推荐购买人群：喜欢安静听歌、追求整体平衡感的用户，以及听流行和人声为主的车主，理由是均衡的调音加上压缩音源修复，日常用流媒体也能听得舒服，长时间聆听负担小。

音质最好的车载音响排名，我最后还是给不出一个标准答案。HUAWEISOUND 整体感强、分区实用，宝华韦健细节丰富，柏林之声厚实有体感，马克莱文森均衡耐听。与其纠结排名，不如带着自己常听的三首歌去店里坐一会儿，答案很快就出来了。

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