震动西方！歼，35登上辽宁舰出海，外媒惊呼，中国航母战力迎大爆发

2026年10月14日，中国海军辽宁舰航母编队再次进入西太平洋相关海域开展远海训练。中方明确表示，这是年度计划内的例行安排，目的是检验和提升实战化训练水平；日本防卫省随后确认，辽宁舰当天在太平洋方向实施了大约10次舰载战斗机和直升机起降。

真正把外界注意力拉满的，却不是这10个架次，而是一组甲板画面。英国军事媒体Military Watch Magazine据此声称，歼-35隐身舰载战斗机已经进入辽宁舰航空联队。

如果把2024年的甲板模型、官方已经确认的“弹滑兼容”，以及福建舰上歼-35成熟的舰载运用串起来看，值得关注的问题是什么时候公开形成常态化战斗力？

10月14日，中国海军发布消息，辽宁舰航母编队赴西太平洋相关海域训练，强调行动符合国际法和国际实践，不针对特定国家和目标。

10月16日，日本防卫大臣又证实，辽宁舰编队14日穿越冲绳本岛与宫古岛之间海域进入太平洋，15日向南海方向航行，期间日方确认约10次舰载战斗机和舰载直升机起降。

这说明辽宁舰继续在做它这些年一直强化的一件事，把舰载航空兵拉到远海，反复练出动、回收、编队协同和长期保障。

可Military Watch Magazine关注的重点明显不一样,它10月14日直接把报道标题写成“新画面证实歼-35已经从辽宁舰运作”，并声称辽宁舰航空联队已经完成第五代舰载机整合。

日本海上自卫队就在附近跟踪，中国海军自己也公开了训练消息，但两边权威通报都没有把那架所谓新型战斗机明确写成歼-35。

2024年辽宁舰完成综合维修升级期间，公开影像中曾出现一架外形与歼-35相似的全尺寸模型。

Naval News在复盘中国海军2024年发展时特别指出，辽宁舰此次维修还涉及部分升降机等设施优化，而甲板上的歼-35模型被视为航母测试新型舰载机调度、停放和保障适配的重要信号。

更关键的是，中国官方已经把技术路线说得很清楚。2025年9月，央视在介绍歼-35时明确使用了“隐身制空、弹滑兼容”这一表述。海军航空大学人员还介绍，歼-35以制空作战为主，兼顾对地、对海作战，而歼-35与歼-15T系列的组合可以形成高低搭配。

“弹滑兼容”四个字分量不轻,福建舰使用电磁弹射，辽宁舰、山东舰则依靠滑跃起飞。如果歼-35只打算服务福建舰，根本没有必要专门强调滑跃兼容。

2026年5月24日，央视节目又公开讨论“歼-35或上辽宁舰测试”，说明这条路线至少已经进入公开讨论范围。

歼-35作为舰载战斗机本身已经跨过最重要的验证阶段。2025年9月，中国海军公开宣布，歼-15T、歼-35和空警-600已经在福建舰成功完成首次弹射起飞和阻拦着舰，标志着福建舰具备电磁弹射和回收能力。

说白了，问题已经从“歼-35是不是舰载机”变成了“这款已经成熟上舰的隐身战斗机，什么时候把使用范围进一步扩大到两艘滑跃式航母”。

央视此前公开介绍航母舰载机体系时已经明确提到，未来战争是体系之间的对抗，航母编队需要预警机、战斗机、电子战飞机以及其他水面舰艇相互配合；歼-35和歼-15T系列形成高低搭配，目的就是发挥不同平台各自的优势，而不是让一种飞机包打天下。

歼-35最大的变化，首先是把低可探测性和新一代信息化能力带到舰载航空兵前沿。面对高强度防空环境，它更适合去争夺有利空中位置、执行制空和其他对隐身要求较高的任务。

歼-15系列作为更大的重型舰载平台，则拥有完全不同的任务空间。两种飞机不是简单比较谁更先进，而是看放进同一套航母航空体系以后，能不能把任务分得更细。

过去辽宁舰主要依靠歼-15系列时，很多任务都需要同一类飞机承担；未来一旦隐身舰载机、重型舰载机和电子战力量共同进入航空联队，航母航空兵的作战方式就会从“提高单机性能”进一步转向“多机型组合”。

这也是外媒真正敏感的地方,福建舰拥有歼-35并不意外，因为它从一开始就是按照电磁弹射航母思路建造的。

真正改变外界判断的，是如果中国能够让歼-35同时覆盖辽宁舰和山东舰，那就意味着现役三艘航母都能够获得第五代舰载战斗机能力，只是使用条件和体系完整度不同。

在我看来，这比单纯多造几架新飞机更有价值。航母最昂贵的资产就是平台本身，如果通过舰载机更新和保障体系改造，就能把已经服役多年的辽宁舰作战上限继续往上抬，那么这艘6万多吨级平台的价值显然还远没有挖完。

不过，歼-35真上辽宁舰，也不意味着辽宁舰一夜之间变成福建舰。

这两类航母的物理条件摆在那里，福建舰采用电磁弹射，能够让不同类型舰载机按照更有利的重量和任务状态起飞.

歼-35、歼-15T、空警-600已经完成弹射起飞和阻拦着舰，固定翼预警机的加入尤其重要，因为空警-600能够承担预警探测、指挥引导、目标指示和作战协同等任务，等于把航母编队空中态势感知能力向更远处延伸。

辽宁舰依靠滑跃甲板，舰载机起飞仍然要受到自身推力、滑跑距离、航母航速以及起飞重量等条件影响。因此，同一架歼-35从辽宁舰滑跃起飞，与从福建舰电磁弹射起飞，任务载荷和运用弹性不可能在所有情况下完全相同。

而辽宁舰现在也早已不是只能承担训练任务的平台。今年10月再进西太，本身就是其远海运用持续常态化的一个缩影。日本防卫省甚至把这次活动放在“中国航母远方海空域作战能力持续提高”的背景下进行评估。

真正值得关注的，也就不再是一架飞机有没有被拍清楚，而是后续有没有出现更硬的信号，辽宁舰或山东舰公开歼-35实机、完成滑跃起飞和阻拦着舰、多架歼-35参加连续远海出动，最终再由中国海军确认其建制关系。

走到那一步，“两艘滑跃航母进入隐身舰载机时代”才真正没有问号。

一旦隐身舰载机正式覆盖辽宁舰、山东舰，中国航母升级的意义就不只是多了一种新飞机，而是三艘航母都拥有第五代舰载战斗机路径。辽宁舰当然不会因此变成福建舰，但它完全可能成为一艘比过去更难对付、战斗寿命更长的辽宁舰。