怎么现在新能源车这么房地产

这个世界正在发生天翻地覆的变化

相信大家最近都刷到特斯拉的这段视频了

在特斯拉最新的发布会上，新车Roadster2径直冲上弧形坡道，一路爬升到顶端，随后依靠车底的吸附系统，直接倒挂在坡道上

紧接着，它从坡道上脱离，借助喷气推进装置完成空中翻转，最后稳稳落地

评论区也相当有意思

网友们调侃中带着佩服，发自内心地表达了对这次科技创新的惊叹

说实话，看到这一幕，还是挺让人震撼的

今年年初，卢俊就在公司的转型发布会上说过

新能源汽车正在凭借全新的市场认知，改写原有的竞争格局

从冰箱、彩电、大沙发，再到移动的房子

它更新换代的速度，是史无前例的

这也是为什么房地产行业要向它看齐的原因之一

但想不到的是，就这么短短不到一年的时间

新能源汽车行业的内卷，居然已经到了飞天的程度

连科幻片里才会出现的场景竟然都能直接搬进现实

今天和大家分享这段视频

并不只是为了感叹新科技的发展有多快

而是告诉大家，其实在新能源汽车不断突破自身的边界时

它所带来的变化，也正在越过汽车行业，进入房地产行业

新能源汽车正在不同纬度渗透着地产行业

这件事，值得我们认真研究一下

01

新能源汽车开始借用地产的操盘经验

一个最明显的渗透就是，车企开始主动到地产行业招人了

在特斯拉公开的招聘信息中，我们就可以看到包括城市经理等职务的任职要求中

明确写明了欢迎地产，奢侈品，零售，教培，汽车等跨界转行候选人

特斯拉官方社会招聘页面

更有意思的是，这些岗位和地产人的对应关系非常明确

体验店店长，对标地产项目营销负责人

城市经理，则对标城市营销总

这可不是简单地招几个销售

体验店店长需要负责门店经营、团队管理和业绩目标

城市经理则要统筹区域内的多家门店，还涉及门店拓展与选址

把门店换成售楼处，把汽车销售换成楼盘去化，这套工作逻辑，地产营销人显然并不陌生

特斯拉招聘信息，图源：凤凰网房产

那特斯拉又为什么要招地产人？

首先从业务端来看，它的直营模式与地产人的特性匹配

特斯拉的直营模式，放弃了传统的4s店

让消费者不用反复比价，就可以直接在官方渠道了解车型和价格，所有购车信息都公开透明

特斯拉的直营模式，图源：特斯拉

但相对的，企业就必须承担起终端经营的责任

门店怎么运营、团队怎么管理、区域业绩怎么完成，都需要特斯拉自己来负责

而特斯拉的产品几乎都属于高客单价、家庭重大资产类消费

不仅决策周期长，还需要全家共同决策，这点和房产的客户决策逻辑高度相同

地产操盘手恰恰是案场体验和销售指标的能手，完全能够独立对一个城市或者门店的销售结果负责

而这些经验反而是在传统的汽车销售人员中，不容易找到的

另一方面，从资产端来看

特斯拉正在中国自建一张覆盖直营门店、服务中心与超充站的实体网络

门店进哪个商圈、服务中心落在什么区位、超充站拿哪块物业

每一类节点都不是简单租个铺子

而是需要系统性的市场调研、商圈评估、与业主的商务谈判，以及合同签订后的持续资产管理

这对于那些懂得商业地产、产业地产的地产老人而言，无疑是最熟悉的工作

因此，哪怕汽车和房子是两种完全不同的产品

但在经营生意这件事上，却有很多底层能力是相通的

尤其是那些真正扛过业绩的地产人，他们积累的经验恰恰是当下新能源汽车行业需要的核心能力

而特斯拉，把这件事摆到了台面上

02

重新理解客户，正在成为两个行业的共同命题

高薪挖角地产人，其实并不是特斯拉一家在做

地产人与新能源汽车的交集，其实早就开始了

蔚来就是一个很典型的例子

蔚来联合创始人、董事兼总裁秦力洪，曾经在龙湖地产工作近五年，也是龙湖上市初期的核心高管

另一位龙湖出身的地产人魏健，也成为了蔚来的用户运营高级副总裁，负责与客户运营密切相关的工作

足以见得，地产人带到汽车行业的，不只有营销经验，还有对客户的理解

龙湖以前一直有一句话叫“善待你一生”

早年间龙湖十分关注客户的需求，并通过领先的服务品质来抢占市场，从而获得客户的忠诚度

可惜随着地产行业的高速发展，动作也开始变形

但魏健却把这一套做法，结合新能源汽车的真实情况，带进了蔚来

此前在一个地产人辞职后加入蔚来，没想到…的文章中

就分享过魏健的一个观点：“汽车存量市场，本质上是人的存量市场。”

什么意思？

提到存量，我们的第一反应肯定是，车是存量

但对蔚来来说，一辆车卖出去，并不意味着交易结束

用户未来可能换车，也可能把品牌推荐给身边的人

因此，它理解的存量是人的存量，所针对的用户也正是那些已经买过车的人

对于它而言，真正要经营的，不只是眼前这一笔订单，还有用户未来持续选择自己的可能性

这一点放在如今的房地产行业依然适用

在当下小闲、大明成为主要购买力的市场环境下

如何以服务赢得信任，让客户依然愿意买下一套房，或在改善、置换时继续选择自己

正在成为房企需要认真思考的问题

从这个角度来看，地产人把过去积累的客户经验带进了汽车行业

而新能源汽车对用户关系与品牌口碑的重视，也为房企重新理解存量市场提供了参考

这或许就是新能源汽车渗透地产行业的第一个切口

人才在流动，经营理念也在流动

还没谈到车和房怎么结合，两个行业的人就已经先流动起来了

03

新能源汽车把住宅的逻辑搬进车里

除此之外，新能源汽车与地产的联系还有更具体的延伸

那便是产品本身

小米前不久的新车，就直接把一套房子的空间逻辑搬进了汽车里

图源：小米新品发布会

它甚至做出了类似二楼LOFT的空间

上下层连通之后，成年人可以直接在车里站立活动

图源：雷军微博

上层单独隔开的时候，就像一间阳台

白天可以躺着看看风景、晒晒太阳

到了晚上，也多了一处可以吹风、放松的地方

小米澎程N90Max探索版二层实景图

后排座椅一键展开，就能变成一张床

再配上壁橱、床头收纳和投影仪

日常用品有地方放，想休息的时候可以躺下来，想娱乐也有相应的配置

一辆原本用来出行的车，就这样多了一间可以休息和娱乐的卧室

小米澎程N90Max探索版后排实景图

而当座椅调整为面对面坐的模式，再把可折叠小桌板展开，空间又变了

可以用来临时处理工作，也可以和家人朋友围坐在一起聊聊天，开个小派对

原本只是通勤的空间，变成了更适合交流的客厅

小米澎程N90Max探索版后排对坐模式实景图

阳台、卧室、客厅，这些原本更多出现在住宅里的空间体验

如今被装进了一辆车里，还能随着不同的使用场景自由切换

更重要的是，小米做的不只是造出一辆有房子形态的车，而是让这块有限的空间，能够承载更多真实的生活场景

房产销售带客户看完房之后，只需在车里开启对坐模式，就可展开图纸，喝杯饮品，慢慢聊

孩子家长接送孩子，也不用在太阳下等着，在车里开好空调，摆好饭菜，就可以让孩子安安稳稳吃一顿饭

这些原本必须在住宅或其他固定空间里完成的事情，现在有了更多可能

当然，并不意味着汽车可以取代房子

而是说，生活的载体正在变得更多，空间的价值也不再只由它自身的用途决定

这也就是新能源汽车渗透地产行业的第二个切口

打造车与房相结合的产品形态

汽车开始借鉴住宅的空间逻辑，让有限的空间承载更多生活

而对于房地产来说，未来需要思考的，也不只是房子内部如何设计，还包括住宅如何与更多生活空间发生联系

04

回头看前面的例子，新能源汽车真的越来越像房地产了

这两个看似距离很远的行业，正在产生越来越多的联系

但其实特斯拉与地产的缘分，早在十年前就开始了

2016年特斯拉发布会现场，图源：科普江苏

2016年，马斯克举行了一场太阳能发布会

为了让大家记住他手中拿的这块太阳能瓦片，他在环球影城改造了四栋房屋

将太阳能屋顶、家庭储能系统与电动汽车整合布置在一起

只为直观地向人们展示发电、储能和运输的完整能源链路

完整的演示过程，图源：科普江苏

当时的媒体就开玩笑说

要是所有住宅和大厦都用上这种材料，特斯拉恐怕要变成一家房地产公司了

当然，这只是一个玩笑

但从今天回头看，这个玩笑还真有点意思

十年前，为了让人们理解一块太阳能瓦片的价值，马斯克就可以改造四栋房子，展示了一套面向未来的生活方式

十年后，特斯拉又用近乎科幻的方式，刷新了人们对汽车的想象，尝试打开未来出行的另一种可能

汽车会飞，听起来很科幻

但特斯拉想做的事，其实一直有迹可循

它从来没有把自己局限在汽车制造这件事上，而是不断尝试突破产品的边界，寻找新的可能

而这，恰恰是房地产行业最需要好好琢磨的地方

面对当下日新月异的市场，唯有不断突破、持续寻找新的产品思路

才有可能打开新的局面

也期待未来地产行业，能够诞生这样一款作品

不仅能够让人眼前一亮，更能让人重新想象

好房子，原来还可以这样做

以上为正文，来自贰柒

这是真叫卢俊公众号的第6739篇原创文章