广东
在我心里从事民航机务维修的这帮蓝领技术工人十分优秀，他们搞得懂技术，也能扛得住恶劣环境所带来的影响。但他们有一个典型的问题，那就是爱吃亏，爱背锅。虽然说到这里，有些机务同胞觉得谁爱背锅？谁爱吃亏？一脸不服，嘴上不停狡辩，但实际行动却证明一个真实问题。遇到很多不公的事情，往往只有认栽的份。
对于这样事情，很少有人和公司硬刚，和领导硬刚，更少的是几乎没人拿起法律武器来维护自己的合法权益。
我为什么要说这一块内容，因为遇到这样很无奈的事情之后，如果不想在这家航司干下去，或者不想在这个行业干下去的时候，你却发现了你没有第二技能的话，你就会没有魄力去做你想做的事情。所以机务一定要有第二职业或第二技能，以此保命。只有这样，在纠纷面前才能不被无理的人拖垮，才会敢于在背锅面前勇于说不。
也许老马丁的事情大家忘了，但是不干机务的老马丁，现在的生活照样滋润。他算是彻底摆脱了机务的行业，他算是彻底摆脱了在机坪熬夜的状态。我说这些不是让大家羡慕他如今的状态，而是想告诉大家说，如果遇到像老马丁一样的事情的话，或遇到领导刻意欺压，以及刻意扭曲某些事实，而造成对你职业生涯影响的一些问题的时候，你有一定的权利和勇气与他说不，并能在这个社会上生存下去。
我认识一些机务，其中有部分人，在单位中受到不公平的对待，或者受到类似前文所说的背锅的事情后他没有勇气远离，只能默默忍受管理层的架空与冷落，来自同事的疏远。在这样的环境下他还在从事这个行业，已经肉眼可见的没有发展的机会，他只能在岗位上干好自己本分工作，获得那些微薄的可怜的收入，受着内心及心理上的日夜煎熬。这样的日子真的好吗？
假如他有一份第二职业，那这样的日子就是享福的日子，因为他不会在工作中再刻意的去关心很多事情，刻意的去主动解决很多事情。你不上总会有人上的，他可以用其更大的精力在其他方面打造自己的一片天地，或者不愿忍受这样的苦楚，可以毅然决然的远离这个行业，从事他的第二技能或职业，以此来获得社会的认可及经济收入。这样的人不会被现状所刁难，也不会被现状所打垮，也不会主动认输，也不会默默的忍受来自公司不公的批判，更不会受小人压迫。
纵使遇到这样情况的机务人员是少数，但是在刀刃上从事工作的机务人员，谁能保证某一天不会被刀刃割伤？那些工卡上的字迹，每一个字都可以轻易毁掉一个机务；硬抓机务工作中的细节，每一个细节都能给机务加上不诚信的罪名。大家仔细想想是不是这样的情况。所以，在现有还没有发生类似情况的最终后果的时候，一定要有一份可以依赖的第二技能或职业。只有这样，在关键时候才能处事不惊。
至于什么是第二技能，什么是第二职业，则将因人而异，有的人他可以同样以修理为基础而打造的第二职业，有些人可以以爱好为主产生的第二职业，或有些人在外开店铺，创办公司等等。这皆是第二职业，第二技能。有些人会说公司有相关的规定，不能从事其它工作。要知道那些框架里的规定只是管束那些听从其框架的员工。
希望从事机务行业的所有机务同胞能被公平对待，在遇到不公的事情后，不愿意认同的时候，也能有一份维权的底气。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
