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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，近日，讴歌在拉斯维加斯面向美国经销商召开闭门沟通会，对外披露全新产品规划，品牌计划新增五款新车/改款车型，产品线从现有4款扩充至6款，目标在2030年实现美国市场年销量20万辆，相比2025年133433辆的销量基础稳步向上。
这套增长方案的核心，是切入此前从未布局的细分市场，重点加码跨界车型与混动版本，同时依托本田成熟平台开发，控制研发投入、加快落地节奏。这也是讴歌在调整产品策略、缩减车型之后，重新丰富产品矩阵的重要动作。会议由本田执行副总裁海原纪也及美国本田管理团队主持，向经销商提前预览多款重点新车。
（图片来源：汽车新闻）
两大全新跨界车，填补豪华越野、大尺寸三排市场空白
本次规划里，两款全新跨界车是拉动增量的关键，分别瞄准冒险风格中型双排SUV和旗舰大尺寸三排SUV赛道。
第一款内部代号类似“讴歌护照”的双排硬派跨界车，基于本田Passport平台开发，预计2028年上半年上市，规划年销量25000台。它并非简单换标Passport TrailSport，会配备专属车身钣金、直立前脸、独特机盖造型与越野取向轮胎，主打户外冒险定位，直面雷克萨斯GX这类车型。
行业机构Edmunds洞察总监Ivan Drury分析，这正是讴歌当前产品线的短板。现有MDX需要兼顾多种需求，而雷克萨斯拥有TX、RX、GX形成完整梯队，大量意向MDX的消费者会跨品牌对比雷克萨斯GX。借助Passport成熟底盘打造专属豪华版本，能低成本切入越野豪华细分，不用单纯依靠装饰套件勉强竞争，也能留住追求硬核风格的客户。
另一款内部代号“讴歌XL”的旗舰三排八座跨界车，对标雷克萨斯TX，预计2029年第三季度投产，规划年产能约30000台。车身比现款MDX长约6英寸，和本田全新旗舰三排SUV Pilot XXL、下一代MDX共享平台。经销商透露，新车轮廓方正硬朗、座舱空间宽大，前脸采用贯穿式水平灯组。这款车既承接MDX老车主升级需求，也用来吸引通用Tahoe等车型用户，冲击高利润大型豪华SUV市场。
除此之外，还有多款重点车型同步推进：下一代RDX将启用品牌全新设计语言，搭载混动系统，车头车尾采用源自讴歌“A”标识的刀锋式灯组；下一代MDX拥有流畅溜背车顶、独特的后侧围造型与一体式尾灯；限量版本Integra Type S计划在2026年底推出；同时还有ADX、MDX的特别版车型陆续登场。
经销商看好产品布局，但对漫长等待周期表达顾虑
经销商普遍认可这套新规划，认为车型覆盖更完整、设计方向更贴合美国市场需求，给品牌带来新的增长机会，但对新车上市节奏表达担忧——大部分重磅新车距离正式交付还有大约两年时间。
有经销商坦言，产品方向没有问题，讴歌具备冲击20万辆目标的机会，但过长的等待周期，有可能拖累增长节奏。经销商同时提到，本田正在为这套新产品体系加大制造端投入，品牌释放出持续深耕美国市场的积极信号。
这份路线图也标志着讴歌战略的转向：品牌此前一度将纯电车型作为核心方向，现在调整重心，优先发力混动与跨界燃油车型，依托本田成熟平台快速补齐细分空白，用更低资本投入撬动销量。
豪华SUV买家十分看重差异化外观和专属配置，新车型独立的车身设计，能够帮助讴歌在同质化的豪华SUV市场建立辨识度。对讴歌而言，这套方案是用成熟平台补齐产品线缺口的务实打法，后续产品落地节奏、终端定价，将直接决定它能否如期迈向2030年20万辆的销量目标。
（编译：全球汽贸网 Luke）
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