实测续航1213km！宝马功夫车赶超新势力！背后的体系让同行惊了

实测纯电续航1213公里！百公里电耗8.8kWh！这是宝马新世代i3 50L刚刚发布的极限续航测试成绩！

在此之前，纯电续航过1000公里是自主品牌车型的专利，外资品牌纯电动车没有一个续航过千公里的，一直都是跟在自主品牌后面追赶。

但是，宝马新世代车型改写了规则。搭载宝马第6代动力电池的宝马新世代i3 50L，CLTC续航1028公里，极限续航测试1213公里。宝马新世代iX3极限续航测试1030.2公里，都进入了千里续航俱乐部，宝马成了电动千里马（参数丨图片）。

这不仅在外资品牌中断代式领先，跟自主品牌相比，宝马也很难找到对手。

但是，不要只看1213公里这个数字，在它背后，这几个关键点更值得关注：

一、能效

宝马新世代i3 50L续航1213公里，百公里电耗只有8.8度电！这是现象级的低能耗。

这暗示出，它的续航成绩不是靠堆电池实现的，而是靠更高的能量效率实现的。

从另一个角度看，宝马新世代i3 50L的CLTC续航是1028公里，实测达到1213公里，续航达成率 118% ，典型的“反向虚标”。

但是，藏在背后的垂直整合体系才是更值得业内对手艳羡的。简单来说，宝马在三电领域也玩起了垂直整合。

二、第六代动力电池背后的体系

帮助宝马新世代i3、ix3进入续航千里俱乐部的，首先是宝马第六代动力电池。这块电池技术含量满满，采用大圆柱电芯，相比宝马上一代电芯，大圆柱电芯能量密度提升超过 20% ，充电速度和续航里程均提升高达 30% 。

放在业内来看，第六代动力电池很多指标也是领先的，例如，大圆柱电芯能量密度达到350kwh/kg，远远高于特斯拉的4680大圆柱电芯。它采用了“高能量密度+成熟制造”的稳健路径，在制造工艺、系统集成、热管理与充电、品质一致性等方面也非常领先。

但是，宝马的领先不只是电芯的领先，而是电池体系能力的领先。

传统豪华品牌的纯电车型，绝大多数仍然依赖供应商的整套电池方案。宝马的做法不同：第六代动力电池从研发、电芯制造、电池包生产到能量智控系统，核心环节全面本土化，都在沈阳生产，都掌握在宝马手里。

这意味着：续航1213公里不是宝马从供应商那里买来的一个数字，而是宝马自己的体系能力做出来的。宝马在中国不是“组装”，而是从电芯研发到系统集成的全价值链掌控，所以它能达到的高度，比很多自主新势力都高。

三、第六代电驱系统背后的体系

当然了，续航1213公里不仅是靠一块电池跑出来的。宝马第六代eDrive电驱系统是把电池能量高效转化为行驶里程的关键。

宝马第六代电驱系统也有很多技术突破。采用800V架构和碳化硅逆变器，重新设计的转子和定子，相比上一代系统，能耗损失降低 40\% ，整车效率提升约 20\% 。Energy Master能量智控系统兼容400V与800V充电环境，可根据车辆和补能场景智能调配能量。

1213公里就是这套系统级协同的结果。不是某一块电池比别人大，而是每一度电都比别人用得更聪明。

关键在于，宝马第六代电驱系统三大核心部件也全部自研、全部在中国生产，例如，电池管理的大脑EnergyMaster能量智控系统，由宝马自研，在沈阳生产。

宝马沈阳动力总成工厂历经九年、三代电池生产技术积累，拥有工艺开发、生产验证与生产制造的完整能力体系，是宝马全球唯一在同一厂区内集成铸造、发动机、动力电池和能量智控系统生产能力的基地。

在业内，比亚迪和零跑靠全栈自研和垂直整合，销量和势头高歌猛进。现在，宝马在电池电驱等关键技术领域也是垂直整合、打造出完整的本土化研发和制造体系。

可以预见，体系化能力将助力宝马新世代车型起飞。

四、宝马功夫车背后的体系

在三电系统垂直整合方面，宝马向自主品牌新世代看齐，同时，又保留了宝马在品质、安全方面的传统优势。这就是宝马新世代车型的战略，两手都要硬。

2026年，宝马提出的一个造车理念：宝马功夫车，坚持“慢工出细活”，通过严格的安全验证和长期的体系积累来造车，对速成车说不。

华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐说：宝马功夫车，从来不是宝马一个人的功夫。

智能驾驶方面，宝马与Momenta合作智能驾驶，为中国用户打造宝马味儿的驾驶辅助。

智能座舱方面，个人助理采用阿里大语言模型，并集成DeepSeek深度思考能力，本土化智能体验向国产头部水平看齐。

供应链层面，亿纬锂能、宁德时代、福耀等战略伙伴深度参与，合作从零部件供应拓展至共同开发、工程验证、产业化推进。

仔细研究你会发现，宝马与供应商的关系，也不是简单的“采购”，而是“共创”，实现 1 + 1 > 2 的融合创新。也就是说，力求做到宝马能够掌控的垂直整合。

例如，宝马和momenta合作，针对宝马的操控特点，一车一调，打造了具有宝马味儿的驾驶辅助，既融合了momenta最先进的驾驶辅助技术，又保留了宝马的纯粹驾驶乐趣。

momenta负责人曹旭东说，跟其他汽车品牌合作，要扒一层皮。跟宝马合作，扒了好几层皮。

这应该是对宝马功夫车的最形象的注解。