反思怪出没，为什么西方一发新产品，就按着国人头喊话反思？

什么鬼？马斯克发了一段Roadster“飞行”视频，国内立马就有一群人跳出来感慨西方取得怎样怎样的突破，甚至拿着李鸿章去美国来说事。对此我只能说，按着国人头喊话反思这套叙事，在21世纪的今天，已经行不通了。

20号，有相关网站发表社论：面对特斯拉的营销展示，谁在按着中国车企的头要求“反思”？不久前，马斯克发布了一段Roadster“飞行”的画面，一度引起不小的讨论。就事论事，这样的画面确实有点颠覆认知，也不得不承认，特斯拉的有关技术确实厉害。但是赞赏归赞赏，你也得有个度，在部分平台，甚至有些行业自媒体声称什么“感觉像是李鸿章去了当年的美国”。不是大哥，你至于吗？

李鸿章是晚清官员，以参与主导洋务运动和代替清政府签署了众多不平等条约而为人所熟知，他在1896年以清政府特使的身份访问美国，成为首位到访美国的中国高官。当时的中国正处于封建社会的最后阶段，国家积贫积弱，社会各个阶级，都在寻找中国崛起的黎明在哪。而美国却不同，当时的美国刚刚凭借第二次工业革命，经济一举超越曾经的宗主国英国，虽然总体优势还没到一战后那么明显，但已经是同期全球最顶尖的国家之一了，所以当时李鸿章在美看到的画面，根本就是当时中国连想象都难以想象的景象。后世也常以李鸿章到美国，来表达一种从落后到先进的颠覆性见闻。

可是，在Roadster面前，用这样的类比，不得不说，那就很夸张了。更不用提还有些人，更是阴阳怪气地贬低起了中国的汽车制造商，恨不得按着国人的头并喊话反思。我就纳闷了，哪儿来那么多“反思怪”？

Roadster并不是突然出现的产品，早在2006年特斯拉就公开了原型车，2008年第一代Roadster正式交付，这是特斯拉第一款量产车。以当时来讲，它还是很有历史意义的，因为它证明了电动车不只是高尔夫球车，也能做成让人愿意开的跑车。对于今天的新能源汽车产业，它有先驱意义。

而第二代Roadster则直到2017年11月才问世，由特斯拉在Semi卡车发布会尾声公布，当时特斯拉做出承诺，第二代Roadster加速到60英里/小时只需1.9秒、续航近1000公里、极速超400公里、2020年交付、基础版20万美元——然后就没有然后了。Roadster2020年没来，2021、2022、2023、2024也都没来。后来特斯拉更把资源挪给了Model Y、Cybertruck、4680电池和Optimus机器人。Roadster的量产时间更是从2020一路滑到2025、2026，最后在2026年10月才正式宣布：2028年开始生产。

所以说，Roadster这次的亮相，其实是在跳票至少6年以后才姗姗来迟。在这时，就有朋友要说了，虽然跳票，但特斯拉憋了这么个大招，那也很了不起了！真的是这样吗？

事实上，对于Roadster的成品，我在近期就为大伙提到过，Roadster就是在电动汽车的基础上，又塞进了一个电池，只不过这个电池里面装的不是电力，而是压缩空气，本质上就是压缩气罐，让汽车释放，跟着利用姿态控制喷嘴来调整其悬空或者前进。虽然就事论事，能让Roadster在画面中保持短时间的稳定前进，证明特斯拉的技术还是有点东西，可是问题在于，你五秒真男人，当概念展示品很牛，但现阶段完全没有量产和实用价值。

也正是为此，图灵奖得主杨立昆事后就指出Roadster的技术要点和缺陷：压缩空气比冲不到50秒，就算气罐占车重一半，有效推力也就五秒左右。马斯克一听就急了，回了一句“我朝你放屁”——这是他的原话，既是气急败坏，本质上也是换个角度承认了杨立坤的论断——这技术原理不就是朝人“放屁”吗？特斯拉自己的工程副总裁后来也认了，一次充气大约五秒，补气得几个小时，所以马斯克自己都没好意思说这是量产车，被问到能不能合法上路，他的回答是“能，能，不过要看是哪条路”“我不确定在所有司法辖区是否合法”。

而且其实，飞行汽车这个东西，不是只有特斯拉在搞，中企也在搞，只是技术路线不一样，比如小鹏的飞行汽车走的是电动垂直起降路线，“陆地航母”已经在试产试飞。作为行内人，我相信何小鹏看到特斯拉这个东西，一眼就能瞧出马斯克玩的是什么猫腻，但他在评价Roadster的时候还是说得很客气，表示这玩意儿很酷，但能不能落地要看飞行安全和认证，全球都需要长期工作。暗示了这玩意儿当下不可靠，但并没有直接道破其问题。

然而中企的谦逊，到了某些反思怪眼里，反倒成为“落后”的体现，然后就跑来按着国人的头，喊话反思。根子上无非就是想要传播一个歪理：外国人为什么行？中国人为什么不行？

类似的场面也不仅仅是在汽车上，近些年比较受人关注的行业，从手机性能，到折叠屏，再到AI，哪个行业不是如此？中企刚做出成绩，一堆“反思怪”变着法的否认，外企出了新东西，立马就是行业革命、人类未来、改写历史。

实际有那么夸张吗？并没有，很多朋友不了解西方科技企业的运作机制，他们的很多产品，有些固然有独到之处，但也有很多是拿来在股票市场抬股价的，成品具体如何姑且不论，重点是要惊爆眼球。对这一点，有兴趣的朋友可以去了解一下近期特斯拉的股市表现，很有意思。

民族自信这个东西，当然不是靠否认别人的长处来建立的，但更不是靠把别人的噱头当圣旨来摧毁的。真正的自信是：我看得懂杨立昆的物理账，也看得懂马斯克的营销账，我知道五秒推力解决不了通勤问题，我也知道我家小区跑着的国产电动车比特斯拉多得多。至于那些一看到洋人发视频就条件反射喊“反思”的人，建议他们先去补一个常识：马斯克自己都没说这车能上路，你替他急什么？