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近日，关西机场运营公司公布了大阪关西国际机场2026年冬季航班时刻表，执行时间为2026年10月25日至2027年3月27日。
在公布的冬季航班运行计划期间，关西国际机场国际客运航班每周平均班次预计为1226.8班，较去年同期减少2%。
而中国航线的大幅缩减是整体航班数量下降的主要原因之一，而韩国和东南亚航线预计将继续增长。
具体来看，中国大陆航线预计每周将运营163班，较2025年冬季航季减少96.1班，降幅约为37%。这也导致中国大陆航线在关西机场国际客运航班中的占比，也将从去年同期的21%下降至13%，减少8个百分点。
值得一提的是，中日航线仍然没有恢复，大面积直飞航班依旧处于停飞状态。
据报道， 大阪关西国际机场中国航线的航班数量预计仍将维持在减班前约三成的水平，也就是较减班前减少约七成。
东航宣布暂停上海-广岛航线
中国东方航空将于10月24日起暂停运营广岛至上海浦东航线。
目前，该航线每周一、周五各执飞一个往返航班，每周共两个往返航班，使用空客A321型客机。广岛飞往上海浦东的飞行时间约为2小时15分钟至2小时25分钟，上海浦东飞往广岛约需2小时。
值得一提的是，这条航线是广岛机场唯一一条连接中国大陆的航线。停航后，广岛机场将不再有中国大陆航线。
另外，中国东方航空将进一步延长上海至鹿儿岛航线的停航期限。
上海至鹿儿岛航线每周运营两个往返航班，但执飞该航线的中国东方航空自去年12月起，已取消全部航班。
原定停航期限为10月24日，但据鹿儿岛县政府透露，中国东方航空已向县政府表示，11月24日之后仍将继续停航。
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