山东
奇瑞在芜湖举办的 2026 奇瑞全球创新大会，主题就一个词：Change・改变，看完整场发布会，最大感受是，奇瑞不想只当一家卖车的车企了。
这不只是简单的新品秀，更像是一次企业定位的公开转型宣言。尹同跃那句 “奇瑞是披着车企马甲的高科技创新公司”，并不是一句噱头口号，而是实实在在拿出了一套长远战略 —— 瑶光 2035。过去很多车企搞智能化，大多是在现有车子上面叠加新功能，座舱加个 AI、智驾做个升级就完事。但奇瑞思路不一样，打算拿 AI 做底层火种，把整个企业做一次基因改造。按照规划，未来的奇瑞产业集群，要做到电动化、智能化、品牌向上、国际化、生态化五大特征，不再局限汽车本身，要把 AI 能力扩散到更多实体行业里。
想要转型科技公司，光讲概念肯定不行，底层硬实力才是底气。这次大会上，高新华博士带领的博士天团，抛出了瑶光 2035 的核心框架：1 个技术底座，4 个自由。这套底座由两大核心组成，分别是 CheryMind 垂类基础大模型，还有全套紫微自研芯片。
和市面上主打聊天创作的通用大模型不一样，CheryMind 主打 “物理 AI”，简单说它不是用来闲聊的，是专门看懂现实物理世界的大脑，服务车子、机器人、飞行器这些实体硬件。而紫微芯片一口气放出 C、S、M 三大系列，算力、电能、控制一把抓，像紫微 S1500 碳化硅芯片耐高温、损耗低；紫微 C100 专门适配端侧大模型，把算力牢牢攥在自己手里，实现从功能堆砌到原生 AI 进化。有了这套软硬底座，奇瑞就可以把同一套 AI 能力复用出去，不再只服务汽车，也为后面四大场景做好铺垫。
所谓 “四个自由”，也就是出行、能源、粮食、生活，听着宏大，但每一项都给出看得见的落地产品，这也是这场大会最有意思的地方。在出行自由层面，布局并不局限于地面开车，既有支持 L4 级的原生前装 Robotaxi，还有国内全自主的复合翼载人 eVTOL，时速 120 公里，续航超一小时，把通行拓展到空中，真正做到水陆空多维出行。
能源自由方面同样看点十足，迅龙秒充做到充电 5 分钟续航增加 500 公里，喝杯咖啡的功夫就能完成补能；还有 V2G 车网互动技术，车子不光可以耗电，还能接入电网，靠电价差帮用户赚钱，电动车摇身一变成为能量资产。粮食自由可能会让不少人感到意外，车企下场深耕农业，纯电智能农机登场，能耗直接降 74%，耕、种、管、收、运全套打通，用 AI 给农业提效，这也是奇瑞口中 “一切自由的底座”。生活自由则聚焦普通人的日常，交警机器人、导医机器人、儿童陪伴机器人组成完整矩阵，覆盖公共服务、家庭陪护等各类场景。
除了各式各样的产品，奇瑞还和中科大共建 “2050 未来学院”，打通高校基础研究和产业落地，一边推进技术研发，一边储备创新人才。现场搭建的 “未来城” 体验区，也把这些技术从 PPT 拽到现实，观众可以亲自体验 Robotaxi、和机器人互动，直观感受 AI 带来的变化。
客观来看，这份蓝图足够宏大，但不少技术还处在示范阶段，从演示走向大规模普及，还有很长的路要走。但不可否认，奇瑞已经跳出传统造车的内卷，不再只比拼续航、配置，而是尝试用 AI 去解决出行、能源、农业、生活的真实痛点。未来，这家 “披着车企外衣” 的科技玩家，究竟能交出怎样的答卷，值得持续观注。
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