北京
飞友消息，在10月10日遭受袭击发生严重伤亡之后，沙特阿拉伯首都利雅得的哈立德国王机场已经于10月18日恢复了运营。但是到目前（10月22日）为止航班量极少，每天基本上只有七、八个航班，而且全都是沙特本国航司，没有外航。
图：沙特航空777-200F货机 摄：拉上窗帘
10月上旬胡塞武装接连袭击沙特，主要目标是利雅得机场。10月8日一架停靠在T4航站楼的沙特航空A321客机被毁，机长不幸遇难；10月10日3号航站楼被击中，至今报道共提及13人死亡和309人受伤。这次袭击之后，利雅得机场暂停。
其实根据航班追踪软件的信息，暂停期间也有飞机起降，不过每天只有两、三起，可能属于空机调动。10月18日开始，沙特航空公司和FLY NAS分别各有一架窄体客机前往印度卡利卡特和埃及开罗——同时有飞机从达卡、伊斯坦布尔、罗马和北京返回，是否属于滞留回归尚不得而知。
鉴于胡塞武装的威胁远未解除，利雅得机场的运营非常小心。跟踪软件显示航班多数在夜间起降，似乎利用夜色掩护。拉总认为其实可以像以色列那样，通过雷达预警进行安排。胡塞控制区距离利雅得机场800公里，巡航导弹要飞一个小时，无人机时间更长。
每天七、八个航班解决不了交通困境，沙特现在亟需解决胡塞问题。据称在巴基斯坦和土耳其之外，埃及已经加入“保卫沙特”的行列，只是还不知道有什么具体措施。不大规模出动地面部队制服不了胡塞，而胡塞有伊朗的支持，大规模远程武器不会断绝。
胡塞的骚扰袭击对沙特民航业造成重创，大量飞机四处逃命，“1000亿美元民航振兴计划”被迫搁置。不过胡塞并不愿意主动招惹沙特，若沙特就此停止攻击，双方可能趋于平静。拉总估计利雅得机场航班量会缓慢恢复，但可能永远无法回到袭击之前。
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