浙江
最近，杭州姑娘小郑的遭遇，在网上炸了锅。
她和姑姑从上海回杭州，花了160元，叫了一辆顺风车，原本想着能舒舒服服瘫在后座补觉。
结果，才开了不到五分钟，司机说车没电了，他们等了一个小时，车充满电后再次出发。
本以为这次可以顺顺当当回家了， 可司机开了没一会儿，又说自己困了，问他们：“有没有驾照，有驾照就上，他吃不消了。”
当时在高速上，女子没办法跟他理论。司机又一直在劝说，无奈只能让刚做过肠胃镜手术的姑姑开车。
一共两个多小时的跨省路程，姑姑硬着头皮开了一个半小时，司机在后座睡得人事不省。
更离谱的是，到了目的地，160多块的车费一分没少收，司机还临时提出要让她们额外承担68元高速费。
小郑越想越气，转头就向平台投诉。可平台最初给出的解决方案，只是赔20元代金券。
这件事被媒体曝光后，平台才改口确认司机行为违规，承诺全额退还车费。
很多人看完新闻第一反应是离谱，乘客不仅要冒着风险开车，最后还要全额支付车费。相当于你花钱雇了一个“乘客”，自己把司机的活干了。
但细想之下就会发现，这件事的风险比我们想象中要大得多。 如果代驾途中出了事故，责任算谁的？是乘客的，车主的，还是平台的？
这件事最让人生气的地方，是平台最初的处理态度。
乘客被迫当了一个半小时代驾，还差点承担安全风险，最后只值20块钱优惠券。
直到媒体介入、事件发酵，平台才改口承认司机违规，同意全额退还车费。这种“不闹大就不解决”的处理方式，是很多顺风车乱象屡禁不止的根源。
2015年前后，顺风车刚走进大众视野的时候，几乎是所有出行产品里最有“人情味”的一个。
那时候，身边不少朋友买了车，上下班路上会在平台发个顺风车行程，顺路捎上同小区或者同路线的上班族，一趟下来十几二十块钱，刚好抵消早晚高峰的油费，大家在车上聊两句路况和家常，本来孤独的通勤路，反而多了点烟火气。
没人把这当一份正经工作，大家都抱着“顺路分摊成本”的心态，你情我愿，轻松自在。谁也想不到，十年之后，会出现“乘客花160块坐顺风车，反而给司机当了一个半小时代驾”这种荒诞事。
我们不需要那种一天跑五六趟、比出租车还勤快的“职业顺风车司机”，我们需要的只是那些本来就要走这条路，刚好顺路捎你一程的普通人。
顺风车不是监管的灰色地带，乘客遇到半路被要求代驾、临时加价、甩客拒载这些问题，不用接受20元代金券式的敷衍处理，可以理直气壮地维护自己的合法权益。
你遇到过类似的奇葩情况吗？欢迎留言讨论。
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