河北
10月21日至24日，2026世界智能网联汽车大会（WICV）在北京亦庄举办。易森动力携 EG6 车型矩阵亮相，以 "底盘标准化、厢体场景化" 的全新运力模式，展示了城市无人配送的多场景解决方案。
本届大会以 "汇智聚能 网联无限 —— 稳步迈向自动驾驶新时代" 为主题。易森动力在室内、室外双展位同步展出：室内展区陈列 EG6 - 电动尾板车、EG6 - 多格口保温车、EG6 - 新款甩厢车三款实车，并通过 "易森太初" 平台展示屏动态呈现云端调度中枢运行实况；室外展区则单独展出 EG6 - 横屏车，车身搭载大尺寸显示屏，成为展馆外广场的视觉焦点。
一套底盘，多种货厢
展会期间，可适配社区配送与养老热餐的多格口保温车成为观众驻足讨论最集中的车型。观众关注的焦点集中在货厢实际使用场景、行业痛点解决以及便民价值上。
"易森动力的产品策略是：定义货厢。" 易森动力联合创始人兼 COO 张明辉表示，无人配送场景多样，城配大容积运输、团餐保温配送、计划性物流甩厢、移动媒体投放，每一种场景对货厢的需求都不同。而易森动力的思路是底盘标准化、货厢场景化 —— 用一套底盘适配多种货厢，用货厢去适配不同场景。
此次展会，易森动力首发了依托 EG6 车型的多款新货厢产品。面向无月台场景的 EG6 - 电动尾板车，可一键升降并在一分钟内完成操作，单人可装载 500 公斤；EG6 - 多格口保温车拥有 70 个独立加热格口，单趟可配送 70 份餐品，支持 30℃至 70℃宽域精准控温；面向计划型物流的 EG6 - 新款甩厢车，车厢可快速分离装卸，车身搭载显示屏，探索 "运力 + 媒体" 新场景。
以多格口保温车为代表的场景化设计，承载着易森动力对 "无人社区配送仓" 的探索：无人车厢体作为社区 "微冷仓"" 保温仓 "留驻社区，定时定点为老年食堂、居家老人配送生活必需品，让" 新鲜 "与" 热乎 "准点到达，以科技助力" 老有所养 "，服务" 一刻钟便民生活圈 "。
政策与需求双向牵引
"定义货厢" 的背后，是政策导向与行业需求的双向牵引。国家 "六网" 建设将高效物流网列为重点，《智能网联新能源汽车产业发展 "十五五" 规划》部署开展功能型无人车应用试点，推进城市配送等多场景示范应用。而在产业一线，城市物流场景高度非标，单一车型既难以快速响应需求，也推高研发制造成本。用标准化底盘承接共性、用场景化货厢适配差异，让竞争焦点从 "车" 回到 "运力"。
当前，智能网联汽车正由辅助驾驶迈向高阶自动驾驶。中国科协名誉主席万钢在大会主旨报告中强调，安全始终是自动驾驶的第一要务。作为呼应这一导向的实践样本，易森动力重点展示了城市运力云端 AI 调度中枢 ——"易森太初"。该中枢通过云计算平台与车端高效协同，具备 "全局最优、全链路闭环、全域透明" 三大能力，可实现千单百车同时联合求解。车辆发车起即有智能体全程监控，高风险动作由人工确认，以 "云端大脑" 落实大会强调的 "安全底线" 与 "规范运营"。
商业化加速落地
截至目前，易森动力已商业化运营车辆 51 辆，意向订单总量超过 8000 台，业务覆盖 5 省 10 座城市，并与河北快运集团等头部客户在多城市开展常态化运营。
此次展会距易森动力 "每一程・皆 AI" 发布会过去仅一个月，EG6 车型矩阵即完成从发布到实车展出的落地。面向未来，易森动力将持续深化与上汽大通、卓驭科技、时代电服、洲明科技等产业链伙伴的协同，稳步推进 5 万台换电无人物流车落地运营，共同探索全无人大容量电池换电车型研发攻关与出海协同新模式，以生态合力助推城市无人运力网络向规范、安全、高效的方向迈进。
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