浙江
2026年10月22日，据Defence Blog、SSBülten；交叉信源：美国陆军官网（Army.mil）、Common Def消息，美国陆军为什么要在夏威夷测“无人补给车”？
近日，美国陆军已经选定九家公司的入围方案，参加一项名为 G-TEAD USARPAC ACE 27-01 的自主补给竞赛，测试对象是能在太平洋岛屿之间为部队运送物资的地面机器人车辆和空中送货无人机。正式的实兵演习安排在2026年11月4日至15日，地点是夏威夷的联合太平洋多国战备中心——美国陆军在太平洋方向最主要的战斗训练中心。
要理解这件事，得先看清它针对的是一个什么样的麻烦。在太平洋一旦发生冲突，岛屿之间的补给线极其脆弱。目前运送物资靠的是高价值的有人驾驶船只和飞机，这些东西在争议水域里本身就是容易被攻击的目标；而在陆地上靠士兵人力搬运，体力消耗巨大，速度也慢。陆军的思路很直接：用无人系统替代“把人暴露在危险里”的补给任务，让机器人去跑那些“ boring and dangerous”的活儿。
九家入围者里，八家做地面车辆，一家做空中无人机。地面方案包括 Ark Robotics 的 M4 无人地面车、BlueSky Innovations 的 Jekyll US、Cyborg Autonomy 的模块化履带机器人、Dataspeed 的 TWEEDLE 可消耗轮式拖车、Hypercraft 的 Razorback、Raptor Defense 的 PIT VIPER、Stridar 的 Siderunner Pro，以及 Swarmbotics AI 专门为“最后一公里”补给设计的 FIREANT。唯一的空中选手是 Phenix Solutions 的 Ultra 2XL 重型起重无人机。
但真正定义这场竞赛性质的，是门槛怎么设。陆军的要求很硬：系统必须成熟到能直接在逼真环境中测试，合同授予后180天内就能部署，能接入陆军的指挥和后勤网络，并且在GPS和通信被干扰或降级的情况下仍然能继续运行。同时，机器人在士兵周围必须表现出安全行为，包括避障、紧急停止，以及在传感器或软件出故障时向操作员报警。
换句话说，陆军不是在挑跑得最快的实验室样机，而是在挑一支小部队就能管住一群机器人、在电子战环境里把货送到的系统。
钱怎么分也值得一看。每个入围者先拿 2.5万美元，成功把自己的系统整合进11月演习的再拿 2.5万美元；演习结束后陆军计划选出最多五名赢家，每人再加 15万美元，整个竞赛的现金奖金池最高 150万美元。
更重要的是后续通道：从2026年11月30日到2027年3月31日，入选者可以提交最高价值200万美元的后续原型协议提案，陆军由此获得一条把表现最好的系统真正交到部队手里的路径。
所以，这场夏威夷测试的核心问题不是“机器人能不能开”，而是 “在补给线随时可能被切断、信号随时可能消失的太平洋前沿，一支小部队能不能靠无人系统把物资持续送上去” 。九家公司、八辆地面车、一架无人机，比的不是单项参数，而是谁能在实兵压力下把“送得到”这件事变成常态。
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