上海
最近，汽车行业几起热点事件，让“速成车”这个词成了各界关注的焦点。
而在前不久，人民日报专门撰文谈速成车问题：四部门联手，对速成车说不。
在文章中，人民日报提到一个关键的数据有的车企只做20%的真实测试，剩余的80%测试依靠仿真测试完成。
“速成车以仿真测试代替真实路测的投机取巧，是极限工程测试的大幅缩水，是删减验证科目、跳开验证流程的偷工减料，而这些，最终却在由消费者买单”。
而今日，关于车企测试八成靠仿真的话题冲上热搜，车评大V老章说车对此评论称，更应该说明是哪个企业。
他表示：早上又看了一遍人民日报关于速成车的报道。这篇文章中明确指出。个别车企在做测试的时候，居然只做 20% 的真实测试，80% 全部依靠仿真完成。国内的监管对企业给予了足够多的保护。像这种情况，更应该说明是哪个企业。
“要知道，千千万万普通消费者，他们买一台车可能是几十年的积蓄，不应该把隐患交给千万普通家庭消费者，他们有知情权。”
还有网友表示：当初看这篇文章，大家都没关注这个数据，只做20%的真实测试，剩余的80%测试依靠仿真，这个数据是哪来的，个别车企指的是哪些呢？
值得注意的是，近期，四部门约谈30余家重点车企，要求抵制非理性竞争，坚决防范未经充分验证的产品进入市场。
新规明确可靠性测试不低于3万公里，环境适应性测试需包含“两冬一夏”，且不得直接采信供应商报告。
柴狗夫斯基
作者 | 小柴肆号
编辑｜谭松
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