山西
10月23日，钦州东至钦州港铁路增建二线工程首条110千伏高压电力线路——“110千伏龙牛刘线”迁改顺利完成，打通了项目建设关键堵点，为全线开通运营奠定坚实基础。
钦州东至钦州港增建二线是西部陆海新通道的重点建设项目，线路北起南防铁路马皇站，南至钦州港东站，正线全长约49.8公里，中铁三局负责全线“四电”及路内迁改工程等施工任务。
此次迁改的“110千伏龙牛刘线”是钦州城北及平陆运河东岸片区的重要供电通道。受原19号、21号铁塔塔基位置限制，该线路严重制约了钦港、钦防铁路的护坡及隧道施工。项目团队对原16号至24号铁塔进行整体迁改，新建铁塔5座，迁改线路长约1.9公里。新线路需连续跨越钦防、邕北、南防、黎钦等3条高速及3条普速铁路，施工难度极大。
铁塔迁改作业堪比高难度的‘空中走钢丝’。”中铁三局项目部总工程师于峰介绍，涉铁地段下方列车通行密集，迁改区段最长档距达487米，最高铁塔达61米。在长档距、高塔工况下，导线弧垂必须精准调控，稍有偏差便存在触碰铁路接触网的风险。同时，全部涉铁施工需在12个铁路“天窗点”内完成旧线拆除、新线架设、压接及附件安装，每道工序都精确到分钟，如同在分秒必争的“时间赛道”上完成高难度挑战。
面对复杂工况，项目部提前开展环境调查勘测，制定涉铁安全专项施工方案。施工中采用“悬索跨越网”进行兜底防护，利用无人机布放牵引线，通过逐级倒换方式完成导线展放，并搭配激光测量仪动态监测导线弧垂，确保导线始终处于接触网安全净空范围内。在“天窗点”作业期间，项目部提前与铁路调度、供电部门协调停电计划，关键工序实行领导带班制度，实现了各环节无缝衔接，最终安全高效完成迁改任务。
钦港铁路增建二线工程是北部湾地区主要集疏运铁路和广西至越南互联互通国际通道的重要组成部分。工程建成后，将显著提升北部湾地区港口集疏运能力，助推北部湾经济区发展，增强区域经济辐射带动作用。（郑勇）
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