四川
每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如
日前，《每日经济新闻》记者从知情人士处获悉，博世正在简化其组织架构，其中移动出行业务将进行分拆独立。
图片来源：博世官网
根据博世官网信息，博世的移动出行业务（Mobility）、博世中心数字服务业务（the central service units- Bosch Digital）、全球服务业务（Global Business Services）、和全球房地产业务（Global Real Estate）四大业务将分别剥离为独立公司，成为独立法人。记者了解到，上述调整仅适用于德国市场。
本次调整将涉及德国约6.25万名员工，其中绝大多数来自智能出行板块。这些员工将转入博世新设的各个子公司，员工的劳动合同也会同步进行转移。未来调整完成后，博世总部将有超过3000名员工，包含总部职能部门、中央研究和前瞻性开发部门。
博世方面透露，此次结构调整之后，子公司将获得更大的运营自主权，以便能够更精准、更快速地响应快速变化的市场和客户需求。未来，企业总部将承担更具战略性的持有角色。
不过，上述拆分独立的四家法人实体在未来将由博世集团旗下的100%全资子公司（GmbHs）运营管理。“有一点很明确，所有法人实体都将继续是博世不可分割的一部分，无论其新的法律形式如何。”博世CEO斯特凡·费舍尔表示。
“我们在各大市场面临日益严峻的挑战，来自亚洲的新竞争者正在加剧竞争压力。对博世来说，这意味着我们需要更快地将创新推向市场，大幅简化结构和流程，并加快整体步伐以跟上步伐。”斯特凡·费舍尔称。
图片来源：博世中国网站
实际上，在今年7月1日接替史蒂凡·哈通成为博世新掌舵者的斯特凡·费舍尔，一上任就已经在酝酿精简和提升公司效率。他曾在10月初接受采访时提到，“我希望彻底简化博世”。
“（我们希望）可持续地提升博世集团整体的盈利能力，以便继续利用内部资源助力技术突破。”据斯特凡·费舍尔透露，此次调整也为了进一步保护公司的利润率。
2025年，博世集团全年销售额为910亿欧元。其中，移动出行板块的销售收入达到558亿欧元，约占集团总销售收入的60%。
在时间节奏上，有知情人士向记者透露，这一变革计划于2027年底分阶段实施，新的法人实体计划于2027年8月1日开始运营。
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