北京
10月20日，以“Change·改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会在芜湖开幕。奇瑞正式发布“瑶光2035”战略，提出从传统汽车制造商向“以AI驱动的全球智能科技公司”转型。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在开场中给出了一个直白的定位：“奇瑞是一家‘披着车企马甲’的高科技创新公司。”他进一步将转型目标概括为五个特征：全生命周期的电动化、高度协同的智能化、全球视野的品牌向上、深度融入的国际化、开放共生的生态化。
支撑这一转型的，是一套“软硬一体”的技术底座。奇瑞执行副总裁、CTO高新华博士领衔的博士团队发布了为物理AI而生的垂类基础大模型CheryMind，以及自主可控的紫微芯片系列。CheryMind整合了奇瑞积累的700TB企业知识与200PB工程数据，已连接400余个企业系统，覆盖研发、制造、质量以及智能座舱、驾驶辅助、机器人等200多个业务场景。
紫微芯片则覆盖中央计算、碳化硅功率与车规控制三条产品线：C系列中央计算芯片面向物理AI端侧部署，C100规划于2027年推出，双芯整车NPU算力达2400TOPS，为千亿参数模型在车端的部署提供算力冗余；S系列碳化硅芯片中，S1500支持1500V车规级电压，最高效率达99.6%，8英寸晶圆已进入量产阶段，官方称成本可降低超过30%。
技术底座之上，奇瑞将战略落点归纳为“四个自由”。出行自由方面，奇瑞首发全维世界引擎AWE，由构境、观语、行策三大模型构成从场景构建到驾驶决策的闭环；原生前装Robotaxi智能体支持L4级无人驾驶，规划2030年实现10万辆全球运营；全自主复合翼载人eVTOL飞行速度达120km/h、续航超1小时，拓展低空出行场景。能源自由方面，迅龙秒充系统功率达1.44MW，充电5分钟可增加500公里续航，计划2029年在全球建成2万座相关场站；V2G车网互动计划于2027年上半年在风云A9纯电车型上首发，让车辆在低谷充电、高峰反向送电，成为可参与电网调峰的移动储能单元。粮食自由由纯电农机智能体承载，在东北大田实测中实现一人多机日作业量从150亩提升至800亩。生活自由则依托墨甲机器人矩阵，其首款消费级家庭陪伴人形机器人“墨宝”已于大会期间开启全球预订，墨甲机器人全球销量已超过3000台，覆盖100多个应用场景。
产学研的衔接同样在推进。奇瑞与中国科学技术大学在大会现场共同为“2050未来学院”揭牌，定位为前沿技术的“策源地”与高端人才的“孵化器”，试图让基础研究有产业场景验证，让产业需求有学术力量突破。会场外设置的“未来城”体验区，则将Robotaxi、迅龙补能、智能农机与机器人等展品置于模拟生活场景中，让技术从参数回到可触可感的日常。
从“瑶光2035”的框架来看，奇瑞试图回答的问题已经超出“造一台更好的车”。CheryMind解决的是智能的通用性，紫微芯片解决的是算力的自主性，四个自由解决的则是技术向物理世界延伸的落点。三者叠加，构成了一个以汽车为起点、向机器人与能源等场景外溢的生态雏形。
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