北京
一款老牌地图应用，正在把"避开监控"做成产品功能。MapQuest的移动应用新增了一层"监控图层"，让驾驶者可以看到自己附近以及沿途的自动车牌识别摄像头（ALPR），并在规划路线时绕开它们。
这项功能的操作路径并不复杂：下载或更新应用，点击那个看起来像"一个小方块叠在另一个小方块上"的图标，把"Surveillance（监控）"开关打开，附近的自动车牌识别摄像头就会以一只小眼睛的图标出现在地图上。
MapQuest这次转向的背景颇有意思。在其他地图应用跟随特朗普政府把安大略湖改名为"美国湖"之后，大量驾驶者涌向了MapQuest。这家公司拒绝做出改名，但在技术层面确实需要追赶。如今它拿出的新功能，是一个监控图层。
被盯上的不只是车牌
自动车牌识别摄像头常被统称为"Flock摄像头"，但Flock只是生产这类设备的几家公司之一，其他厂商还包括Genetec、Axis Communications、Axon、PlateSmart、Verkada等。
这些设备记录的不只是车牌数据。它们还会拍下车辆的品牌、型号和颜色，某些情况下甚至能拍到车尾贴纸和车身上的损伤痕迹。这些信息随后会被上传到一个全国性的数据库。
这类摄像头常见于十字路口、高速公路、商铺附近，甚至私人地块上。它们很难被完全避开，这也正是MapQuest这项功能试图解决的问题。
支持的理由很薄
仅Flock Safety一家公司，就在全美部署了超过12万台摄像头；截至2026年9月，全美这类设备的总量估计达到14万台。
支持这些摄像头的理由并不充分。它们能帮助警方寻找失踪人口和被盗车辆，但据美国公民自由联盟（ACLU）统计，被扫描的车辆中与犯罪有关的不足1%。许多人将其视为对隐私的侵犯，而目前只有少数几个州制定了法律，规范这些数据的使用方式，甚至没有规定数据要保存多久。
联邦层面的立法动作已经出现。有联邦议员近期提出新法案，拟禁止联邦机构使用这类摄像头，同时暂停向使用这类设备的州和地方机构提供联邦财政援助。
公众的反对已经带来了一些变化。亚利桑那州坦佩市停止使用自动车牌识别设备，洛杉矶则让与Flock Safety的协议到期终止。
数据流向的隐忧
ACLU指出，Flock Safety虽然与美国移民和海关执法局（ICE）、美国海关与边境保护局没有正式合同，但与Flock签有合同的当地警察部门，可以代表ICE进行检索。
2025年11月，CBS新闻报道了丹佛一名女性的遭遇：她仅凭Flock摄像头拍到的画面就被指控盗窃。她坚持自己不得不调取自己车辆（一辆Rivian）的数据来证明清白。
对于担心这些摄像头及数据用途的人，MapQuest的新功能提供了一种绕行选择，ACLU的"Get the Flock Out"网站也提供了相关信息。
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