北京
特斯拉最近展示了一款"会飞"的Roadster电动跑车。尽管一些专家仍怀疑这款"火箭"版电动车在现实中是否可行，但这次演示重新点燃了一场持续已久的争论：飞行汽车会不会很快成真？
针对这次演示，Live Science向读者发起了一项投票：你认为未来五年内，消费者能买到飞行汽车吗？超过280名读者参与了投票，结果相当冷静——多数人并不看好。
得票最多的选项是"不，飞行汽车要真正起飞，五年不够"，占34%。紧随其后的是一群更彻底的怀疑者：23%的读者选择了"不，飞行汽车永远不会实现"。
评论区里，有人把话说得很直白。一位读者写道，在自己近60年的驾驶经验里，大多数人连二维的马路都应付不来，更别说三维空间了。他还提到饥饿、贫困、医疗资源不足、对地球的漠视等一堆问题，并反问：我们要留给孙辈和曾孙辈什么？
另一位读者从替代品的角度泼了冷水：飞行汽车永远不会成为电动或燃油车的廉价替代方案。在他看来，重力才是这颗星球上的主宰，想靠气流悬浮或推进，实在难以想象。他还担心，一旦允许公众在城镇、郊区、城市、公园等任何可居住区域的上空飞行，造成的破坏会没完没了，抗议也会没完没了。
不过，并非所有人都这么抗拒。有读者把重点放在了技术本身：这辆会飞的Roadster更像是一种宣言，说明马斯克在技术上能做到什么。他的逻辑是，既然能让Roadster飞起来，那么设计在Tesla Y、Cybercab或Starship里的技术，想必也处在科学前沿。他还提到，从2008年第一辆特斯拉汽车售出算起，马斯克在不到20年里凭一己之力革新了汽车行业和太空旅行，这不是小成就。
一边是"连二维都开不好"的现实主义，一边是"技术已经到这一步"的乐观派。同一场投票，两种判断，分歧不在飞行汽车能不能造出来，而在它该不该、能不能被普通人开上天。
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