北京
IT时代网10月25日消息，斯巴鲁计划在本世纪20年代末之前推出支持远程软件升级的软件定义汽车，同时加大数字化设计和测试技术的应用力度，争取将下一代车型的研发周期缩短40%。具体措施方面，斯巴鲁计划以数字仿真技术取代大部分实车碰撞试验，大幅缩短新车开发周期。
汽车制造商在开发新车型时，通常需要反复进行实车碰撞试验，以验证车辆的安全性。斯巴鲁称，利用历史数据进行数字仿真，也能获得与实车试验相近的结果。斯巴鲁希望通过减少实车试验，并让合作企业员工与公司研发人员集中办公，将新车开发周期缩短40%。
斯巴鲁开发部门负责人透露了推动这一变革的外部压力。他表示，当中国厂商以以往一半的交期提出方案时自己非常震惊，最初认为这么短的时间根本不可能开发出来。斯巴鲁执行役员渡森孝有则表示，数字技术能够显著提高汽车开发效率，中国车企以及特斯拉等新兴企业有值得学习的地方，今后将着力提升自身的灵活性。
汽油车和混动车型方面，斯巴鲁将继续改进现有的斯巴鲁全球化平台，目标是比现有设计减重100公斤。发动机研发同样将进行调整，斯巴鲁计划利用在水平对置发动机领域积累的涡轮增压和燃烧技术，最终将发动机热效率提高50%，同时发动机型号将减少一半，以便集中资源研发下一代产品。
斯巴鲁并非唯一被中国速度倒逼的日本车企。铃木汽车已于今年9月宣布，计划到2030年将新车研发周期从目前的40至48个月压缩至24个月，缩短一半，同时开发效率提升30%、制造效率提升50%。
注：本文配图由AI生成，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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