北京
保时捷又发召回通知了，这次的关键词是“请勿驾驶”。当地时间23日，据美媒Car And Driver报道，数百辆保时捷911和718跑车正面临车轮脱落的风险，保时捷要求受影响车主立即停驶。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的数据显示，此次新增召回548辆2024款汽车。涉及车型包括911 GT3、911 GT3 RS、911 Turbo、911 Turbo S、911 S/T、911 Carrera GTS、718 Cayman GT4 RS和718 Spyder RS。
这不是第一次。保时捷最早于2024年10月召回2251辆2024款汽车，当时就向车主发出过“请勿驾驶”警告。新增召回的车辆同样不得继续驾驶。
问题是怎么被发现的？今年5月和8月，保时捷又接到两起车轮中央锁止部件断裂的报告，随后与零部件供应商展开联合调查。调查发现，最初的缺陷部件筛查流程存在疏漏，未能识别全部潜在问题部件。进一步调查显示，更多车辆可能使用了同一批不合格材料制造的零部件，召回范围因此扩大。
中央锁止式轮毂通常只配备在保时捷旗下性能最强的跑车上，包括拥有极高极速和横向抓地力的911 Turbo S、911 GT3 RS，以及限量发售的911 S/T。换句话说，出问题的恰恰是这批车价最高、跑得最快的型号。
保时捷预计将通过电话、电子邮件及My Porsche应用通知受影响车主，要求停止驾驶车辆。授权经销商将检查车轮中央锁止紧固装置，并免费更换存在制造缺陷的部件。
筛查流程漏掉了问题部件，两起断裂报告才把口子撕开——对一家以工程严谨著称的车厂来说，这个环节的失守比召回数字本身更值得盯。
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